قطع غيار السيارات المدونة

نظام مراقبة ضغط الإطارات ( TPMS ) هو عموما نظام إلكتروني يهدف إلى مراقبة ضغط الهواء داخل الاطارات الهوائية للجميع على السيارات.

ويمكن لنظم مراقبة الضغط ودرجة الحرارة، وأكثر

حفظ الإطارات تضخم سليم أمر بالغ الأهمية لvehiclesafety وحيوي لضمان الأمثل تاكل الاطارات. وزادت فوائد إضافية frommaintaining السليم ضغط الهواء في الإطارات استهلاك الوقود، moreuptime وأقل التكاليف المرتبطة الإطارات ذات الصلة المكالمات خدمة الطريق. مع تكاليف somany يركب على التضخم الإطارات المناسبة، هذه الصيانة الأساسية أسهل toadvocate من تنفيذها. هناك حل، ولكن، monitoringsystems ضغط الهواء في الإطارات (TPMS).

بعض أنظمة مراقبة ضغط الهواء في الإطارات وalertdrivers للتغيرات، والبعض الآخر - أوتوماتيكي أنظمة التضخم الإطارات (ATIS) - maintainair الضغط تلقائيا. بعض الأجهزة نعلق على عجلة القيادة، قليلة هي mountedon تصحيحا على الخطوط الملاحية المنتظمة الإطارات الداخلية، في حين تقام على الآخرين إما theexterior أو نهاية الداخلية للصمام الجذعية. وأصبحت أحدث القراءات تطوير ضغط issending عبر التليماتية على متن الطائرة إلى نظم الاسطول office.These إلى أكثر بأسعار معقولة، مع العديد من الشركات المصنعة تشير إلى areturn على الاستثمار تتراوح بين أربعة أشهر إلى أقل من عام.

المذكورة أدناه على أحدث TPMS والمنتجات ATIS:

ميزة PressurePro

PressurePro TPMS يقدم قراءات الالكترونية tirepressures، داخل الكابينة أو إلى مكان بعيد، في أي وقت، سواء كانت السيارة isparked أو نقل، وتقول فانيسا Zaroor، مدير التسويق، AdvantagePressurePro. الأنظمة الأساسية وتتألف من أجهزة الاستشعار التي تناسب على valvestems الإطارات "وإرسال القراءات الرقمية من الضغوط الإطارات ودرجات الحرارة عن طريق RFsignal إلى جهاز العرض داخل الكابينة. وتقدم ثلاثة مستويات التأهب الضغط: thefirst في فقدان 12.5٪ من الضغط، والثانية، في حالة تأهب أكثر إصرارا على الضغط dropin 25٪، و، متغير ثالث حالة تأهب عالية الضغط، والتي يمكن للمستخدمين تعيين.

أصدرت شركة مؤتمتة بالكامل وترك-hooksystem التي تسمح للأساطيل قطرة واحدة مقطورة وإضافة أخرى دون anyresetting أو إعادة برمجة جهاز العرض. يمكن أن تكون متكاملة للمراقبين withmany المنتجات التليماتية،

Zaroor يضيف. النظام يتطلب القليل من أجهزة الاستشعار exceptreplacing صيانة كل اربعة اعوام ونصف العام لمدة خمس سنوات. يمكن لأجهزة الاستشعار beattached إلى إطارات جديدة مع عدم وجود حاجة إلى إعادة البرمجة.

دانا

وSmartWave دانا TPMS يقيس ضغط الهواء في الإطارات andtemperature عن كل الاطارات في السيارة ويتصل لاسلكيا حالا متن المتلقي. ويمكن هذه البيانات في الوقت الحقيقي وتنبيه السائق من فقدان airpressure أو من ارتفاع درجة حرارة الاطارات بشكل خطير، أو توفير pressureinformation إلى موظفي الصيانة. إنذار درجة الحرارة تعويض preventfalse مؤشرات الضغط بسبب درجة الحرارة المحيطة مع الحفاظ على عتبة tightwarning. هذا يوفر القدرة على وضع اطارات على inflationlevel السليم في أي درجة الحرارة، كما يقول ستيف Slesinski، مدير - إدارة المنتجات، والمنتجات التجارية مجموعة مركبة، دانا شركة القابضة

هذا النظام هو متاح حاليا من خلال اثنين من كبرى مصنعي المعدات الأصلية في منتهى قناة خدمة OES. وصلات بيانات صناعة معيار دعم خارج boardcommunications، فضلا عن أدوات مستوى الخدمة. متطلبات الصيانة areminimal: استبدال جهاز الإرسال داخل الإطارات بعد خمس سنوات أو miles.For 1000000 آلة حاسبة عائدات الاستثمار، وزيارة Roadranger.com.

دوران التصنيع

360 دوران يتيح للأسطول إلى ما قبل برنامج ضغط الإطار desiredbaseline للمناصب عجلة تطبيق مباشرة إلى thedisplay ومن ثم شن ببساطة أجهزة الاستشعار اللاسلكية، ويقول جيم Samocki، generalmanager، دوران شركة التصنيع

ويوفر نظام التحذيرات على حد سواء مسموعة ومرئية: يتم تشغيل thepatent في انتظار تحذير FastLeak مع انخفاض قدره 2.8 PSI في 12 ثانية lessthan، تم تعيين المستوى 1 إنذار قبالة مع انخفاض بنسبة 12.5٪ في المبادرة من thebaseline والمستوى 2 على 25٪ قطرة في المبادرة، وإنذار عالي الضغط هو activatedwith ارتفاعا بنسبة 25٪ في المبادرة أكثر من خط الأساس. والتنبيه ارتفاع في درجة الحرارة isinitiated عندما تصل درجة الحرارة الى 248 درجة فهرنهايت.

الأنظمة لديها القدرة على نقل البيانات tirepressure والتحذيرات على العلبة شبكة الحافلات أو طرف ثالث مقدمي mobilecommunications على الشاحنة. يكاد لا توجد صيانة لأجهزة الاستشعار required.Wireless تشمل كلا من ليثيوم أيون بطارية مصممة لتدوم سنوات toseven خمسة والمواد بوتينغ التي توفر مقاومة لدرجات الحرارة العالية.

اثنين من الميزات الإضافية للسائق قفل التدريجي وظائف datalogging لمنع السائق من العبث بدون قصد مع إعدادات thesystem والاستيلاء على التاريخ الدقيق لrelatedevents-ضغط الهواء في الإطارات، وفقا لSamocki.

هندريكسون

Tiremaax بمتابعة ضغط الهواء في الإطارات، ويستجيب byfilling أي الإطارات التي تقع دون مستوى محدد مسبقا. لأنه يعتمد على حالا مضغوطة المحور والكرة الدوارة تحمل الاتحاد للحفاظ على الإطارات ضوء مؤشر pressure.An مرئية للسائق وتفعيل لتحديد تسرب ortire نظام.

ويعتبر التطور الأخير Tiremaax CP، وpressurevariation المستمر للنظام الذي يستخدم تصميم بسيط الميكانيكية لتقديم كل thebenefits نظام الاطارات التضخم التلقائي، وفقا لما مات ويلسون، مدير وحدة الأعمال يتحكم، أنظمة التعليق هندريكسون مقطورة.

للصيانة، الشركة المصنعة توصي PMschedule نفس المكونات الأخرى مقطورة إدارة الهواء مع دورية تسرب الهواء inspectionsfor والشيكات البصرية لحالة عنصر.

المتنقلة للتوعية

براندون Stotsenburg، مدير المبيعات والتسويق، وشركة ذات مسؤولية محدودة MobileAwareness، ويقول أنه من أجل تحقيق أكبر قدر من الفائدة من نظام TPMS، وينبغي أن أساطيل نسأل: هل النظام لديها ميزات لتلبية operationalneeds لدينا، وهو نظام سهل للسائقين للاستخدام، وكذلك كما maintenancedepartment؟ TireStat يراقب ضغط الهواء في الإطارات ودرجة الحرارة. ismounted أجهزة الاستشعار مباشرة على صمام الجذعية، وتتيح للأسطول إلى الهواء، إلى رفع أو downwithout إزالة الاستشعار. الضغط ودرجة الحرارة في كل الإطارات تظهر onthe الشاشة.

التنبيهات نظام من خلال قراءة ضغط الهواء في الإطارات الفعلية ولا تتبع المتضررة مباشرة من التغيرات في درجات الحرارة الخارجية، وعدم الدقة thatplague النظم الأساسية، ويقول Stotsenburg. لدى النظام alarmsettings برمجة للضغط منخفض، وارتفاع الضغط، ارتفاع في درجة الحرارة والضغط specialfeature الاطارات، ووتش، التي تنص على إنذار في حالة وجود pressurechanges من 3 PSI أو أكبر خلال فترة 10 دقيقة. لا يمكن للtemperaturealarm ارتفاع منع نشوب حريق الاطارات المحتملة بسبب الحرارة من مكونات asbrakes من هذا القبيل.

MTIS بواسطة PSI

آل كوهن، مدير تطوير الأسواق الجديدة وengineeringsupport، ضغط الأنظمة الدولية للشركة، ويوضح أن النظام TireInflation Meritor الدولية الضغط سيستمز (MTIS بواسطة PSI) يعمل byrouting ضاغط الهواء من مقطورة في مربع السيطرة. تم تعيين pressureregulator في السيطرة على المربع إلى الأسطول الجوي المحدد andair الضغط يتم توجيهها من خلال المحاور مقطورة أجوف. في نهاية المحور spindleis المكونات الصحافة الخاصة. يتم إدخال أنبوب (الموالي) في قابس الصحافة. Aircomes من خلال الجزء الثابت، ثم من خلال اتحاد الدوارة والخارج من خلال واحدة waycheck الصمامات ومن ثم إلى الإطارات عن طريق خراطيم المياه الخاصة. بل هو closedsystem - كلما الإطارات أقل من "المواصفات، ويتم إضافة الهواء. ويدفع الكروب ضوء تحذير السائق يرى في مرآة مضاءة فريقه عندما يتم إضافة الهواء. "Ifthe الضوء لا تنفجر في غضون 10 دقيقة، والإطارات لديها andneeds الرئيسية تسرب لتحل محلها"، كما يقول كوهن.

لا يمكن للخيار ThermAlert، نظام للإنذار المبكر للعجلة endheat يصل بناء، ومنع عجلة العرضية وحرائق مقطورة. وخاصة مادة تي إتش الصحافة المكونات في نهاية المغزل يذوب في درجة الحرارة الحرجة، whichsets قبالة ضوء تحذير وبصوت عال، ضجيج مسموع أن السائق يمكن أن يسمع.

يمكن استبدال العنصر الوحيد يمكن ارتداؤها (الاتحاد الدوارة، ويبرر forthree أجزاء سنوات، والعمل) في أقل من دقيقتين، ويضيف كوهن.

STEMCO-BatRF

ضغط الهواء في الإطارات AirBAT الاستشعار هو خارجي، عجلة endmounted أجهزة الاستشعار التي تحتل صمام الجذعية من كل إطار. وتستخدم اثنين blinkingLEDs أحمر، واحد لكل الإطارات في مجموعة من الثنائيون، للإشارة إلى أحد الإطارات. ويمكن استخدام Thesensor كشاشة ضغط قائمة بذاتها، أو مع قارئ جمع معلومات toautomatically الضغط. وهناك نسخة واحدة على نطاق غير alsoavailable.

يستخدم النظام ترددات الراديو (RF) مزودة أجهزة استشعار andreaders جنبا إلى جنب مع تطبيق ويب الذي استضافته إدارة البيانات (WebBAT) tocollect وتنظيم المعلومات والبيانات ضغط الهواء في الإطارات. هناك ثلاثة أنواع ofreaders: إصدار محمول وقارئ وقارئ بوابة الجوال والتي قد تكون usedwith نظام تتبع الأصول لتوفير الوقت الحقيقي لشركة الإطارات information.The الضغط أطلقت مؤخرا DAS AirBAT (برنامج تشغيل نظام الانذار) التي worksin بالتزامن مع جهاز استشعار لإخطار سائق أحد الإطارات conditionover الطريق. برنامج يسمح للDAS إلى تلقائيا "مأزق" لsensorsin الجديدة "قطرة وهوك"، ويقول لوقا Sibin، متخصص المنتج، BatRF بواسطة نظام STEMCO.The صمم لخدمة الحياة خالية من سبع سنوات.

الاطارات وترقب

النظام ترقب الاطارات تعمل مع مجموعة من القبعات electronicvalve، التي تتألف من جهاز استشعار الضغط والارسال رقاقة الترددات اللاسلكية. قد يكون Thesensors مبرمجة مسبقا بحيث عندما يتم الكشف عن خسارة قدرها 10٪ أو أكثر من ضغط normaloperating، تبث إشارة رقمية إلى displayindicating بجزع 1 مسموع وامض LED وضوح الشمس التي تتعب isunder ومفرطا أو فقدان الضغط. أجهزة الاستشعار تراقب باستمرار لضغط الهواء في الإطارات lossof لكن فقط استخدام طاقة البطارية لنقل تحذيرا الإطارات المنخفضة، ويقول ريتشارد فان دايك، الاطارات الدرجة ترقب. من تخصصات أسطول الشركة وTMSSeries جديد يضم أكبر مجموعة نقل استشعار powerconsumption مع انخفاض البطارية. وكانت سلسلة RC اللاسلكية تماما لمدة 4 -، 6 - و 8 عجلات الشاحنات التجارية / المقطورات هو محمول وplugsinto أي مقبس ولاعة السجائر. هناك سلسلة SS جديدة لواسعة وجديدة basedsingles باليد المتلقي العرض لمراقبة ساحة utilityvehicles مع ما يصل إلى 12 إطارات.

TireStamp

كما عرضت عائلة من المنتجات تحت العلامة التجارية TireVigil، كل منتج يتكون من مجموعة مشتركة من عناصر من شأنها أن توفر رصيدا البيانات oftire المخابرات مجموعة للمساعدة في إدارة أساطيل إطاراتها، ويقول PeggyFisher، الرئيس، وشركة TireStamp خدمة تعتمد على الاشتراك، و productuses صمام ينبع التي لديها أجهزة الاستشعار تعلق على نهايتها الداخلية. TireVigilEarth TPMS يوفر قدرات لتحديد المواقع تعقب المركبات موقع. featuresalso لها وتشمل الطريق الأمثل، سياج الجغرافية وتحديد مركز nearestservice إلى موقع السيارة، بالإضافة إلى رصد سلوك السائق وitrelates لسرعة السيارة، الكبح القاسي ومركبة المفرط تسكع. انها canoperate في بيئة قائمة بذاتها أو أن تكون متكاملة مع مركبات مجهزة existingtelematics.

في حين نظم مراقبة ضغط الإطارات تتبع thepressure في إطارات السيارة، وأنها لا تحقق عمق فقي أو generalcondition من الإطارات، وفيشر يحذر، كما أنها لا تحقق conditionof عام العجلات. يجب أن لا يزال يتعين القيام بعمليات تفتيش البصرية بانتظام لdetecttires مع التخفيضات، وعقبات، إنهاء الخدمة، ومعالجته البالية وغيرها من خارج serviceconditions. وعدم وجود نظام من أي وقت مضى اتخاذ مكان جيد الجمعية التفتيش البصري / العجلة الإطار ofthe. TPMS يستغرق سوى مرة وخارج العمل من التضخم checkingtire، يلاحظ فيشر.

WABCO

وWABCO التحديثية متكاملة للرصد ضغط الهواء في الإطارات (IVTM) النظام، وضعت بالتعاون مع ميشلان، يرسل تنبيها إلى الإطارات driverwhen (جرار ومقطورة) تحيد عن الضغط المطلوب. كل tireis مجهزة وحدة عجلة الذي يقيس ضغط الاطارات التضخم usinga استشعار الضغط. أجهزة الاستشعار ينقل البيانات بشكل منتظم لضغط إشارات الراديو وحدة نقدية أوروبية viahigh التردد. الموقف من الإطارات المختلفة، والضغط على currentinflation أيضا يمكن أن يرى في بكبسة زر واحدة، ويقول ChrisTolbert، مدير الأعمال قطعة، اطارات ميشلان شاحنة الأمريكتين.

IVTM يوفر متقدمة إشعار التسرب وthedriver التنبيهات. جهاز العرض داخل الكابينة ويوفر ضغط الهواء قراءة بصرية في موقف eachwheel. جرار ومقطورة ليس من الضروري أن تكون مكرسة، أي نظام IVTMequipped يمكن مزاوجة مع أي دولة أخرى. لم يكن يحتاج إلى صيانة شروط الاستخدام undernormal، وفقا لتولبرت.

الفوائد

TPMS توفر أساطيل المعلومات تحتاج إلى زيادة fuelefficiency، إطالة عمر الإطارات، وصيانة نقصان، وخفض الوقت الضائع، improvehandling والاستقرار والكبح، إضافة السلامة، والتأمين على انخفاض، وبناء customersatisfaction وخفض الانبعاثات، ويقول Zaroor ميزة PressurePro ل. TPMS alsocan زيادة أغلفة المتاحة مقبولة لإعادة التجديد، Samockiadds دوران لل.

7 ردود على "تكنولوجيا TPMS يتطور"