Авточасти Блог

Акио Тойода, президент на Toyota Motor Corp., Състояние, говори в централата на миналия месец. Г-н Тойода, член на Toyota създаването на фамилия, е в противоречие с nonfamily мениджъри над посока на компанията.

TOYOTA CITY, качество криза в Япония Toyota Motor Corp. Се изложи и изостря-дълго варене вътрешна вражда. Битката изправя създаването на фамилия на Тойода срещу група от професионални мениджъри, всеки обвинява другия за неволите на авто мейкър.

Зад кулисите в последните седмици, на схватката е нараснал интензивна. Президент Акио Тойода, 53-годишният внук на основателя, се е опитал да прокара един от nonfamily ръководители: предшественика му като председател, Katsuaki Уатанабе, сега заместник-председател.

Не след дълго компанията направи една от масивните си безопасност, се припомня в средата на януари, г-н Тойода предложи на г-н Уатанабе, чрез посредник, че бившият президент напусне авто гигант, а вместо това пуснете филиал на Toyota, в съответствие с изпълнителната власт, които казва, той е казал за този ход от г-н Тойода.

Г-н Ватанабе отказа.

На кризата, която не е била докладвани преди, е драматичен пример за това как старата разцепление между двата лагера кипи на повърхността на фона на кризата на Toyota. Вражда е отвличащ разделена ръководството, като длъжностни лица, се борят да си възвърнат начало, след три месеца на безпрецедентни атаки в 75-годишната история на компанията.

Г-н Тойода и неговите съюзници казват открито, че когато той взе най-търсените кадри миналата година след 15-годишно прекъсване за клана Тойода, той наследява дружество, отслабена от nonfamily предшественици, които служеха за качество за бърз растеж и по-тлъстите маржове.

Проблемите възникват, когато "някои хора просто имам твърде голяма глава и съсредоточени прекомерно върху печалбата," г-н Тойода заяви на пресконференция в Пекин през март. Той призна, че "крайната отговорност за грешки ... е в мен."

Една седмица по-рано, Джим Прес-веднъж горния изпълнителен директор на Toyota в САЩ, преди да скочи до съперник авто производител излезе с изявление, заявявайки: "главната причина за проблемите им е, че компанията беше отвлечен преди няколко години, от анти- семейство, финансово ориентирани пиратите. "

Тези ръководители "не са имали характер за поддържане на клиент първото фокус. Акио прави ", каза г-н Press, който преди няколко години имаше навечерието, с nonfamily японски босове.

Говорител на Toyota отказа да коментира на вътрешни борби, казвайки: "Ние не се обсъждат изпълнителният промени, освен ако не са официално реши." Тя отказа да коментира изявленията на господата Тойода и натиснете или да направи г-н Уатанабе на разположение за коментар.

Насаме, nonfamily мениджъри са били води своя кампания в рамките на групата на Toyota. Те казват, че г-н Тойода никога публично се противопостави на печалбата си стратегия за растеж, когато компанията е широко обществено одобрение за големи пари и, надминавайки General Motors Corp. Да стане № 1 в света производител на автоматично. Те казват, че настоящите неприятности на Toyota са по-малко качество на криза и по-скоро криза на управление и връзки с обществеността г-н Тойода вземане, което отразява дългогодишните си предупреждения, че той не е готов да работи глобална корпорация.

"Акио лов на патици критика да бъде бенефициент на непотизъм, като ни обвини и се опитва да обоснове своя възход към върха работа?" Един от най-добрите помощници на г-н Уатанабе каза. "Един от нашите най-големи социални отговорности е да генерира печалби и да плащат данъци. Да критикува усилията на компанията да реализират максимална печалба и по този начин данъкът е просто пълна глупост ".

Хироши Окуда, nonfamily президент, който управляваше компанията от 1995 г. през 1999 г., е казал най-малко две асоциирани предприятия, тъй като изтегляне от пазара на автомобили, участващи в внезапни инциденти ускорение по-рано тази година: "Акио трябва да отида." 77-годишният остава ключов съветник на компанията, въпреки че той се отказа от плочата за седалката си миналата година.

Toyota отказа да направи г-н Окуда на разположение за коментар. Говорителката на Тойота отказа да коментира.

Takahiro Фуджимото, професор по икономика в Токийския университет, който е проучвал Toyota широко, казва, проветряване на проблеми открито е много част от корпоративната култура на Toyota, фокусирани върху Кайзен, или непрекъснато подобряване. "Но това е крайно необичайно за никого вътре Toyota публично да критикува определени лица по име, или да критикува по такъв начин, че е лесно за всеки да се определят цели.

Вражда датира от средата на 1990-те години, когато семейството се отказали от контрола на офис на главен изпълнителен директор за първи път от Ейджи Тойода, братовчед на основателя, става президент през 1967 година. Non-Toyodas управлява компанията от 1950-67.

По времето, когато Акио чичо, Tatsuro, се оттегли като президент през 1995 г., след инсулт, компанията губи пазарен дял и рискува публикуване първата си загуба от 1950 г. насам. Тя е уязвима слаб японската икономика, търговия търкания със САЩ, и силната японска валута, която огънати износа.

Серия от не-Toyodas пое кормилото, като се започне с г-н Окуда през 1995 г. и завършва с г-н Уатанабе през 2009 г.. По време на техните условия, компанията се съживи финансово и се очертава като един от най-почитаните и проучени компании в света.

Същината на Окуда Уатанабе стратегия е да се вземат на Toyota глобализация на усилията, предприети в рамките на предишното поколение на семейството управление, до нови нива. Въпреки че компанията е започнала да се изгради фабрика в САЩ и други пазари през 1980 г., тя все още се наблюдава като до голяма степен изолираните и Япония фокусирани.

През 1996 г. г-н Окуда и помощници разкри нова стратегия, наречена "Визия 2005". Те целят да модернизирам производителя Auto през следващото десетилетие, се разраства бързо, като разчита по-малко от износа и повече на фабрики за производство на местно ниво в целевите пазари, от Аржентина Тайланд за САЩ г-н Уатанабе е един от авторите на плана.

За да се реализира този 10-годишен визия, ръководителите измислил междинни "глобални планове магистър", за да присвоите ефективно ресурсите на различни дивизии, заедно с "глобално управление на печалба" планове, които необходимите изпълнителни директори на продажбите по света за постигане на определени цели на рентабилност.

От 2005 г. Vision избута Toyota за изпълнение kakushin или революционни нововъведения в проектирането и производството на превозни средства. Това включваше ефективност кара да се намалят разходите, не само чрез конвенционални средства, като например опростяване на дизайна и използването на по-евтини материали, но също така и чрез промяна на начина, по който са проектирани автомобили. Например, инженерите са били принудена да се комбинират функции в по-малко части и системи. Тяхната цел: намаляване на броя на компонентите в една кола наполовина.

През 2002 г., планът се превърна в "2010 Vision", с цел за 15% глобален пазарен дял от началото на 2010s, амбициозен скок от 10% марка Toyota са имали по това време. Toyota все още не се постигне тази цел. Консолидираните си дял на групата пазар, се повишава с по-висока от около 13% през 2008 г., според CSM Worldwide, консултантска фирма, която следи авто вземащите.

Ефектите от тези мерки бяха феноменални. От около 2000 г., глобалните продажби на компанията започва да расте с до 600,000 автомобила годишно, повече, отколкото общият годишен обем, постигнати от Volvo.

През този 15-годишен несемейна царуване, Toyota постига други етапи: работа маржове на печалба Увеличение до водещи в отрасъла високо от 8,6%. През 2008 г. Toyota разселени GM като най-големият в света производител на автоматично от звено продажби.

Като част от неговата стратегия, г-н Окуда иска да намали ролята на семейството. Според на ръководители, близки до него, каза г-н Окуда, основател семейство господство е остаряла концепция, особено когато семейството се контролира по-малко от 2% на запаса в публично търгувана компания.

На върха на силата си, г-н Окуда публично беше откровен за това убеждение. "Фамилията Тойода в крайна сметка ще се превърне в" храм "за основаването на компанията, към които ще се отдадат почит веднъж годишно", каза той пред The ​​Wall Street Journal през 2000 интервю.

Задавани след това за бъдещите перспективи за г-н Тойода, а след това 43-годишният генерален мениджър, г-н Окуда, заяви: "непотизъм просто не принадлежи в нашето бъдеще.", Допълни той: "Акио класа таланти се търкалят наоколо всичко свърши Toyota, като толкова много картофи. "

По това време г-н Тойода изглежда да са били изолирани. Когато той е бил назначен да води китайските операции на Toyota през 2001 г., Китай е все още едно затънтено място в глобалната стратегия на Тойота. Г-н Окуда Toyota председател оприличи работата сборния етажи "на сигурно място, за оформяне на потомък с повече амбиция, отколкото опит, съгласно отделен интервю за вестник през 2003 г..

Но г-н Тойода определя проблемен китайски дъщерно дружество и го постави на пътя за растеж. След това той е повишен през 2005 г. до позицията на изпълнителен вицепрезидент, където той проведе широк кръг от отговорности, включително качеството, управление на продукта, покупки и продажби в световен мащаб.

Дори когато той се изкачи по стълбата, каза г-н Тойода малко в топ срещи на ръководството, според някои nonfamily ръководители. Както Toyota постигнатия напредък, които не са членове на семейството мениджъри започнаха да отхвърли г-н Тойода и го третират като не-толкова-ярко разглезено богато хлапе, да кажем няколко които не са членове на семейството мениджъри.

Изпълнителните директори в близост до г-н спор Тойода идеята, че той е овладяно от висшето ръководство. Докато финансовите отчети на компанията се подобрява, брой изтегляния на превозното средство, сигнализира, че си фамозен качество е подхлъзване, и г-н Тойода започва да звъни звънец предупреждение. На 2 декември, 2005, края на годината, когато 10-годишна визия на г-н Окуда, ще бъдат осъществени, г-н Тойода даде unpublicized, вътрешна реч за поставяне под съмнение на нова посока.

Говорейки за инженери и средно ниво мениджъри, г-н Тойода заяви, че бързото разрастване надвишава способността на компанията да се гарантира качеството и надеждността на всеки модел. Той призова инженерите, седнал вътре в залата в централата на Тойота в световен мащаб, за да смени техния начин на мислене и да се постигне "решение да се направи голяма своя страна подчертава обема на качеството", в съответствие с обобщение на речта да бъде обжалвано от вестник.

Най-добрите мениджъри по онова време твърдят, че г-н Тойода никога не е взел такива жалби, които пряко ги засягат.

През 2008 г. въпросът за семейство срещу nonfamily управление, дойде до главата, както г-н Уатанабе се готви да се пенсионира като главен изпълнителен директор. Г-н Окуда, а след това член на управителния съвет, под ъгъл за близък помощник, друг nonfamily изпълнителната власт, за да вземат на работа. Shoichiro Тойода, бивш президент, който остана влиятелен съветник, се претеглят в за Акио, синът му, в съответствие с висши ръководители на компанията Toyota.

През януари 2009 г., съобщиха от компанията Акио Тойода ще замени г-н Уатанабе като президент през юни. Поемане на 53 години, г-н Тойода става най-младият главен изпълнителен директор на Toyota, тъй като дядо му стана президент през 1941 г. на възраст 47.

По-младият г-н Тойода, обявена като една от първите му приоритети отмените много от политиката на своя предшественик. Той започва от сигнализация на подчинените си, че той не споделя неофициална цел на г-н Уатанабе, удря два трилиона йени или повече в годишния оперативен доход. Той веднага убил "глобален" План за управление на печалба, асоциирани казват.

Реалността на качеството на Toyota проблеми и основното бойно поле вътре в компанията днес е малко двусмислен.

Две отделни проучвания, провеждани от JD Power & Associates показва, качеството на марката Тойота действително се е подобрило през последното десетилетие, измерено от спад в темпа на собственика жалби. Това се случи, дори и броят на превозните средства на компанията припомни целия свят скочи до небето през това време.

Проучванията показват също, че съперникът на Тойота се подобри по-бързо. През 2000 г. на Toyota Lexus луксозна марка поставя на първо място в класацията за качество за собствениците на използвани автомобили, а марката Toyota е на четвърто място. До 2009 г. Lexus падна от първото място, класиране зад Buick и Jaguar, а марката на Toyota отново четвърто място. В класацията за качество на собствениците на нови автомобили, марка Toyota през 2000 г., обвързани с BMW за четвърто. През 2009 г., Toyota се класира шести.

Поддръжниците на г-н Тойода обвиняват приплъзване в относителното качество класацията, както и от резкия скок в припомня на предишните не са членове на семейството мениджъри на компанията. Това отнема от две до три години, за да се разработи нова кола, така че проблеми на моделите са разработени преди Акио Тойода пое кормилото през юни миналата година.

Nonfamily ръководители признават, те направиха някои грешки. Един от тях казва, че голям брой от неопитни инженери договор, наети от външни агенции усилия, за да се спестят пари, като те се опитаха да засили инженеринг, капацитет доведе до поне част от увеличението в качеството бъгове.

Но не са членове на семейството мениджъри обвиняват управлението на г-н Тойода стил - и външно и вътрешно толкова, всичко за отдаване под наем на дефектите се превърне от поправим проблем в пълна криза.

В къщата на г-н Тойода злословещите казват, че президентът е създаден неформалният екип от лоялисти, което го прави труден за мениджъри, които се опитват да комуникират чрез официални канали. Един nonfamily мениджър казва, че сегашната структура на изпълнителната власт действа като "екип за управление на сянка:" Удвояването на информация и управление.

По отношение на обработка на американската общественост, политици и пресата, те казват, че г-н Тойода е бавно да се отговори публично противоречия. И когато го направи най-накрая говори, казват те, неговите изявления бяха широко критикувани като неясни и спиране.

Според поддръжниците на г-н Тойода, напротив, той е бил ясен и директен за посоката, която той иска да следват. На пресконференция миналия месец, каза г-н Тойода предходната тласък за разширяване може да са причина да скъпя се върху качеството, правим компромиси с неговата току-що в работно време производствената система, например. "Бих искал да се уверете, че ние отново да прегърне тези неща и да възстановят основите на Тойота и нейната производствената система", каза той.

10 коментара към "в рамките на Toyota, изпълнителните търговия виновен Над провал"