Auto Parts Bloc

Tire Pressure Monitoring System ( TPMS ) és generalment un sistema electrònic dissenyat per controlar la pressió de l'aire a tots els pneumàtics dels automòbils.

Els sistemes poden controlar la pressió, temperatura, més

Mantenir els pneumàtics inflats correctament és fonamental per vehiclesafety i vital per garantir l'òptima desgast dels pneumàtics. Els beneficis addicionals frommaintaining pressió d'aire adequada en els pneumàtics augmenten el rendiment de combustible, moreuptime i menys costos associats a les trucades relacionades amb els pneumàtics de carretera de servei. Amb els costos de somany muntar sobre la inflació adequada en els pneumàtics, aquest manteniment bàsic és fàcil toadvocate del implement. Hi ha una solució, però, monitoringsystems pressió dels pneumàtics (TPMS).

Alguns sistemes de seguiment de la pressió d'aire en els pneumàtics i alertdrivers als canvis, altres - sistemes automàtics d'inflat dels pneumàtics (ATIS) - Pressió maintainair automàticament. Alguns dispositius es connecten a la roda; uns pocs són mountedon un pegat en el revestiment interior del pneumàtic, mentre que altres estan muntats a ambdós theexterior o l'extrem interior de la tija de vàlvula. Els últims desenvolupament issending lectures de la pressió a través de la telemàtica en els sistemes de bord de la flota office.These esquena han fet més assequibles, amb molts fabricants indiquen areturn de la inversió que van des de quatre mesos a menys d'un any.

A continuació s'enumeren les últimes TPMS i productes de ATIS:

Avantatge PressurePro

PressurePro TPMS proporciona lectures electròniques de tirepressures, a la cabina o en una ubicació remota, en qualsevol moment, si el vehicle isparked o en moviment, diu Vanessa zaroor, director de màrqueting, AdvantagePressurePro. Els sistemes bàsics consisteix en sensors que caben en valvestems dels pneumàtics i enviar lectures digitals de pressió dels pneumàtics i les temperatures a través de RFsignal al monitor de la cabina. Tres nivells d'alerta de pressió s'ofereixen: thefirst en el 12,5% la pèrdua de pressió, una segona alerta, més insistent a una pressió dropin 25%, i una tercera alerta, una variable d'alta pressió, que els usuaris poden configurar.

La companyia ha llançat un sistema totalment automatitzat d'extracció i hooksystem que permet a les flotes a caure d'un remolc i afegir un altre sense anyresetting o reprogramació de la pantalla. Els monitors es poden integrar withmany productes telemàtics,

Zaroor afegeix. El sistema requereix poc manteniment sensors exceptreplacing cada quatre anys i mig a cinc anys. Els sensors poden beattached a pneumàtics nous, sense reprogramació necessari.

Dana

El Dana SmartWave TPMS mesura la pressió dels pneumàtics andtemperature per a cada pneumàtic del vehicle i es comunica sense fils a anon a bord del receptor. Aquestes dades en temps real si voleu demanar al conductor d'una pèrdua de airpressure o d'una temperatura dels pneumàtics perillosament alta, o proporcionar pressureinformation al personal de manteniment. Alarmes de temperatura compensades preventfalse indicacions de pressió a causa de la temperatura ambient mentre es manté un llindar tightwarning. Això proporciona la capacitat de fixar els pneumàtics de inflationlevel adequada a qualsevol temperatura, diu Steve Ślesiński, director - la gestió de productes, de vehicles comercials del grup de productes, Dana Holding Corp

El sistema està actualment disponible a través de dos canals principals fabricants d'equips de serveis ila OES. Enllaços de dades estàndard de la indústria recolzen fora de boardcommunications, així com eines estàndard de servei. Els requisits de manteniment areminimal: substituir el transmissor en el pneumàtic després de cinc anys o un milió miles.For calculadora de ROI, visiteu Roadranger.com.

Dauren Manufactura

El 360 Dauren permet a la flota a la pre-programar les pressions desiredbaseline de pneumàtics per a les posicions de les rodes aplicables directament en thedisplay i després simplement muntar els sensors sense fils, diu Jim Samocki, generalmanager, Dauren Manufacturing Co

El sistema proporciona advertències audibles i visuals: thepatent pendent d'advertència FastLeak s'activa amb una caiguda de 2.8 PSI en petit que 12 segons, el nivell 1 d'alarma es posa en marxa amb una caiguda del 12,5% en el PSI de thebaseline i Nivell 2 en un 25% caure en la ISP, l'alarma d'alta pressió és activatedwith un augment del 25% en la ISP sobre la línia de base. Una alarma d'alta temperatura isinitiated quan la temperatura arriba 248 graus F.

Els sistemes tenen la capacitat per transferir les dades tirepressure i advertències a la xarxa d'autobusos CAN o tercers proveïdors de mobilecommunications al camió. Pràcticament sense manteniment és sensors required.Wireless incloure una bateria de ions de liti dissenyada per durar cinc anys toseven i material de farciment que proporciona resistència a altes temperatures.

Dues característiques addicionals són el motor de bloqueig de registre de dades i funcions per evitar que el conductor sense adonar interferències amb configuracions de thesystem i la captura d'una història precisa de pressió dels pneumàtics de relatedevents, d'acord amb Samocki.

Hendrickson

TIREMAAX supervisa activament pressió dels pneumàtics i respon byfilling els pneumàtics que es troben per sota d'un nivell preestablert. Es basa en anon-pressió i la unió de l'eix de rotació de rodament de boles per mantenir la llum de l'indicador de pneumàtics pressure.An visible per al conductor s'activarà per identificar una fuita en el sistema ortire.

L'última novetat és TIREMAAX CP, un pressurevariation constant del sistema que utilitza un disseny simple mecànica per oferir tots els thebenefits d'un sistema automàtic d'inflat dels pneumàtics, d'acord amb Matt Wilson, Gerent de Control d'unitat de negoci, Sistemes de Suspensió per Remolcs de Hendrickson.

Per al manteniment, el fabricant recomana el PMschedule mateix que altres components del remolc de gestió d'aire amb fuites periòdiques inspectionsfor d'aire i els controls visuals per a la condició dels components.

Consciència mòbil

Brandon Stotsenburg, director de vendes i màrqueting, MobileAwareness LLC, diu que per aconseguir els majors beneficis d'un sistema TPMS, les flotes ha de preguntar: ¿El sistema té les característiques per satisfer els nostres operationalneeds i és el sistema sigui fàcil per als conductors a utilitzar, així com la maintenancedepartment? TireStat controla la pressió del pneumàtic i la temperatura. El sensor ismounted directament sobre la tija de la vàlvula i permet a la flota a l'aire cap amunt o downwithout retirar el sensor. La pressió i la temperatura per a cada pneumàtic apareixen enel monitor.

Les alertes del sistema de lectura de la pressió actual i IsNot directament afectats pels canvis de temperatura externa i imprecisions thatplague sistemes de línia de base, diu Stotsenburg. El sistema té alarmsettings programables per a baixa pressió, alta pressió, alta temperatura i un specialfeature, Rellotge de Pressió de Pneumàtics, que emet una alarma si hi ha pressurechanges de 3 PSI o més durant un període de 10 minuts. L'alta temperaturealarm pot evitar que un incendi de llantes potencial causa de la calor dels components asbrakes tals.

MTIS de PSI

Al Cohn, director, nou desenvolupament del mercat i engineeringsupport, pressió Systems International Inc, explica que el Sistema de TireInflation Meritor per la pressió Systems Inc Internacional (MTIS per PSI) treballa byrouting aire del compressor acoblat a una caixa de control. El pressureregulator a la caixa de control està establert en andair especificat l'aire flota la pressió es dirigeix ​​a través dels forats dels eixos del remolc. A l'extrem de l'eix spindleis un tap de premsa especial. Una canonada (estator) s'insereix en l'endoll de premsa. Aircomes a través de l'estator, i després a través d'una unió giratòria i cap a fora a través de vàlvules d'una sola waycheck i després en el pneumàtic a través de mànegues especials. És un closedsystem - quan el pneumàtic està per sota d'especificació ', s'afegeix aire. Una llum d'alerta al conductor thatthe veieu al mirall lateral s'il · lumina quan l'aire es va a afegir. "Siel la llum no s'apaga als 10 minuts, el pneumàtic té una andneeds importants fuites als quals substitueixen", diu Cohn.

L'opció Thermalert, un sistema d'alerta primerenca per a la roda-endheat acumulació, pot evitar que la roda-offs i els incendis del remolc. Un material especial enllaços premsa-tap a l'extrem de l'eix es fon a una temperatura crítica, whichsets una llum d'advertiment i un soroll fort, audible que el conductor pugui sentir.

L'únic component portàtil (unió giratòria, garantits parts forthree anys i el treball) es pot canviar en menys de dos minuts, afegeix Cohn.

STEMCO-BatRF

El pneumàtic AirBAT sensor de pressió és un extern, rodes endmounted sensor que ocupa el fill de la vàlvula de cada pneumàtic. Dos blinkingLEDs vermells, un per a cada pneumàtic en un conjunt de duals, s'utilitzen per indicar un pneumàtic baix. Thesensor pot utilitzar-se com un monitor de pressió independent, o amb un lector toautomatically recollir informació de la pressió. Una versió d'una sola varietat és alsoavailable.

El sistema utilitza la radiofreqüència (RF) equipats andreaders sensors en combinació amb una aplicació de gestió de dades allotjada a la Web (WebBAT) tocollect i organitzar la informació de pressió de pneumàtics. Hi ha tres tipus de ofreaders: una versió portàtil, un lector de la porta i un lector mòbil que pot ser usedwith un sistema de seguiment d'actius per proporcionar en temps real de pressió dels pneumàtics información.La companyia ha llançat recentment el DAS AirBAT (sistema d'alerta del conductor), que juntament amb worksin el sensor per notificar el conductor d'un pneumàtic sota conditionover la carretera. El programari permet que el DAS de forma automàtica "lligar" als nous sensorsin una "caiguda i el ganxo", diu Sibin Lluc, especialista de producte, pel sistema de BatRF STEMCO.The està dissenyat per a un nen de set anys de servei lliure de la vida.

Tire Sentry

El sistema Sentry pneumàtic opera amb un conjunt de tapes electronicvalve, que consta d'un sensor de pressió i el transmissor de RF microxip. Thesensors pot ser pre-programat de manera que quan una pèrdua de 10% o més de la pressió normaloperating es detecta un senyal digital es transmet a la displayindicating amb una alarma intermitent LED i xiulet audible que pneumàtic isunder-inflat o perdre pressió. Els sensors supervisen contínuament per a una pressió dels pneumàtics lossof però només utilitza energia de la bateria per transmetre un avís de llanda baixa, diu Richard Van Dyke, Divisió de pneumàtics Sentry. d'Especialitats de la flota Co El TMSSeries nou compte amb un major rang de transmissió del sensor amb powerconsumption bateria baixa. Una sèrie RC totalment sense fils de 4 -, 6 - i 8 rodes, camions i remolcs comercials és portàtil i plugsinto qualsevol endoll de l'encenedor de cigarrets. Hi ha una nova sèrie SS per a una àmplia basedsingles i un nou portàtil receptor de pantalla per al seguiment pati d'utilityvehicles amb un màxim de dotze pneumàtics.

TireStamp

S'ofereix com una família de productes sota la marca TireVigil, cada producte es compon d'un conjunt comú de components que ofereix un ampli ventall oftire dades d'intel · ligència d'actius per ajudar a gestionar les seves flotes dels pneumàtics, diu PeggyFisher, president de TireStamp Inc Un servei basat en subscripció, el productuses plançons de vàlvules que tenen sensors col · locats en el seu extrem interior. TireVigilEarth TPMS proporciona capacitats de seguiment de vehicles GPS de localització. La seva featuresalso inclouen l'optimització de rutes, geo tanques-i la identificació del centre de nearestservice a la ubicació del vehicle, a més de monitorització el comportament del conductor, com itrelates a la velocitat del vehicle, frens i el vehicle dura l'escalfament excessiu. Es canoperate en un entorn independent o estar integrat amb existingtelematics equipats els vehicles.

Mentre que els sistemes de control de la pressió dels pneumàtics no perdre de vista thepressure en els pneumàtics d'un vehicle, que no marca la profunditat del dibuix o la generalcondition dels pneumàtics, adverteix Fisher, ni comprovar la conditionof general de les rodes. Les inspeccions visuals encara s'ha de fer amb regularitat per detecttires amb talls, enganxalls, separacions, bandes de rodament desgastades i altres fora de serviceconditions. Cap sistema mai agafaria el lloc d'un bé d'El inspecció visual del pneumàtic / roda. TPMS simplement es pren el temps de treball i fora de la inflació checkingtire, assenyala Fisher.

Wabco

Wabco adaptar la pressió del pneumàtic integrat de monitorització (IVTM), desenvolupat en cooperació amb Michelin, envia una alerta als pneumàtics driverwhen (tractor i remolc) es desvien de la pressió desitjada. Cada tireu equipat amb un mòdul de roda que mesura la inflació de pressió de pneumàtics usinga sensor de pressió. El sensor transmet les dades de pressió amb regularitat als senyals de ràdio freqüència viahigh ECU. La posició de diversos pneumàtics i la seva pressió currentinflation també es pot veure en l'empenta d'un botó, diu ChrisTolbert, gerent de segment de negocis, pneumàtics per a camions Michelin Americas.

IVTM proporciona una notificació avançada i fuites thedriver alertes. El monitor de la cabina a l'interior proporciona una pressió d'aire a la lectura visual de la posició eachwheel. El tractor i el remolc no ha de ser dedicat, i qualsevol sistema de IVTMequipped pot aparellar-se amb qualsevol altre. No es requereix manteniment les condicions d'ús undernormal, segons Tolbert.

Beneficis

El TPMS proporciona les flotes de la informació que necessiten per augmentar fuelefficiency, allargar la vida útil dels pneumàtics, manteniment de la disminució, reduir el temps d'inactivitat, improvehandling, l'estabilitat i la frenada, afegir la seguretat, l'assegurança de descens, construir les emissions customersatisfaction i tall, diu zaroor avantatge de PressurePro. TPMS alsocan augmentar les cobertes disponibles acceptables per al recautxutatge, Samockiadds Doran.

7 Responses to "La tecnologia TPMS evoluciona"