Autodíly Blog

Systém sledování tlaku v pneumatikách ( TPMS ) je obecně elektronický systém určen ke sledování tlaku vzduchu uvnitř všech pneumatik na automobily.

Systémy mohou sledovat tlak, teplota, více

Vedení pneumatiky správně nahuštěna je rozhodující pro vehiclesafety a zásadní pro zajištění optimálního opotřebení pneumatik. Mezi další výhody frommaintaining správné tlak vzduchu v pneumatikách se zvyšuje vzdálenost paliva, moreuptime a méně náklady spojené s pneumatikou odpovídající volání silničních služeb. S náklady somany jezdit na správného tlaku v pneumatice, tento základní údržba je snazší, než toadvocate nářadí. Existuje řešení, nicméně, monitoringsystems tlaku v pneumatikách (TPMS).

Některé systémy monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách a alertdrivers na změny, v jiných - automatické systémy pneumatikách (ATIS) - maintainair tlaku automaticky. Některá zařízení připojit k dílu, některé jsou mountedon náplast na pneumatiky vnitřní vložkou, zatímco jiní jsou umístěny na obou theexterior nebo vnitřní konec dříku ventilu. Nejnovější vývoj issending tlaku naměřené pomocí palubních telematických k loďstvu v systémech back office.These staly dostupnější, s mnoha výrobci uvádějí areturn investic v rozmezí od čtyř měsíců do méně než jeden rok.

Níže jsou poslední TPMS a ATIS produkty:

Výhodou PressurePro

PressurePro TPMS poskytuje elektronické četby tirepressures, v kabině nebo na vzdálené místo, a to kdykoli, zda vozidlo isparked nebo pohybem, říká Vanessa Zaroor, ředitel marketingu, AdvantagePressurePro. Základní systém se skládá ze senzorů, které se vejdou na valvestems pneumatik 'a posílat digitální hodnoty pneumatik tlaky a teploty přes RFsignal na monitoru v kabině. Tři úrovně tlaku varování jsou nabízeny: thefirst na 12,5% poklesu tlaku, zatímco druhý, neústupný upozornění na o 25% dropin tlaku, a třetí, variabilní vysoký tlak záznamu, který mohou uživatelé nastavit.

Společnost vydala plně automatizované pokles-a-hooksystem flotily, která umožňuje upustit jeden přívěs a přidat další, aniž by anyresetting nebo přeprogramování monitoru. Monitory mohou být integrovány withmany telematických produktů,

Zaroor dodává. Systém vyžaduje minimální údržbu senzory exceptreplacing každé čtyři a půl do pěti let. Senzory mohou beattached na nové pneumatiky bez přeprogramování potřeba.

Dana

Dana SmartWave TPMS měří tlak v pneumatikách andtemperature pro každé pneumatiky na vozidle a komunikuje bezdrátově na anon palubního přijímače. Tato data v reálném čase může upozornit řidiče na ztrátu airpressure nebo nebezpečně vysokou teplotu pneumatik, nebo poskytnout pressureinformation pro pracovníky údržby. Teplotně kompenzované tlakové alarmy preventfalse označení vzhledem k teplotě okolního prostředí při zachování tightwarning práh. To poskytuje možnost nastavit správné pneumatiky inflationlevel při jakékoli teplotě, říká Steve Slesinski, ředitel - produktový management, užitkové vozidlo produkty skupiny, Dana holding Corp.

Systém je v současné době k dispozici prostřednictvím dvou hlavních OEM andthe kanálu služeb OES. Průmysl standardní datové spojení podporu off-boardcommunications, stejně jako standardní servisní nástroje. Požadavky na údržbu areminimal: nahradit v pneumatikách vysílač po dobu pěti let nebo 1.000.000 miles.For kalkulačku návratnosti investic, navštivte Roadranger.com.

Doran výroba

Doran 360 umožňuje flotilu předem programu tlaky desiredbaseline pneumatik pro použitelných kol pozice přímo do thedisplay a pak jednoduše připojit bezdrátové senzory, říká Jim Samocki, generalmanager, Doran Manufacturing Co

Systém poskytuje i akustické a vizuální varování: thepatent-čekající FastLeak varování se spustí s poklesem o 2,8 PSI v sekundách lessthan 12, Level 1 alarm se vydali s 12,5% pokles v sektoru od thebaseline a úrovně 2 na 25% pokles v PSI, vysokotlaké alarm activatedwith 25% nárůst v PSI přes linie. Poplach vysoké teploty isinitiated, když teplota dosáhne 248 ° F.

Tyto systémy mají schopnost převést tirepressure údaje a varování do sítě CAN-Bus nebo jiných poskytovatelů mobilecommunications na kamionu. Prakticky žádná údržba je required.Wireless senzory patří jak Li-ion akumulátor, který vydrží pět let a toseven zalévání materiál, který poskytuje odolnost vůči vysokým teplotám.

Dvě další funkce jsou řidiči zámek-out a Datalogging funkce, aby se zabránilo řidiče před nechtěným manipulaci s thesystem nastavení a přesné zachycení historie tlaku vzduchu v pneumatikách vedlejších relatedevents podle Samocki.

Hendrickson

Tiremaax aktivně monitoruje tlak v pneumatikách a reaguje byfilling všechny pneumatiky, které spadají pod předem nastavené úrovně. Opírá se o anon-tlakové nápravou a kuličkových ložisek rotační unie zachovat pneumatik pressure.An indikátor viditelný pro řidiče se aktivuje k identifikaci systému ortire únik.

Nejnovější vývoj je Tiremaax CP, konstantní pressurevariation systému, který používá jednoduchý mechanický návrh na předání veškerých thebenefits o automatický systém pneumatikách, podle Matt Wilson, kontroluje obchodní jednotky manager, Hendrickson systémy Trailer zavěšení.

Pro údržbu, výrobce doporučuje stejnou PMschedule jako ostatní složky řízení letového přívěs s pravidelnými úniky inspectionsfor vzduchu a vizuální kontroly stavu pro složky.

Mobilní Povědomí

Brandon Stotsenburg, ředitel prodeje a marketingu, MobileAwareness LLC, říká, že k dosažení nejvíce výhod systému TPMS by loďstva se ptát: Má systém mají funkce, které splňují naše operationalneeds a je systém snadno pro řidiče k použití, jakož i jako maintenancedepartment? TireStat monitoruje tlak v pneumatikách a teplotu. Snímač ismounted přímo na dříku ventilu a umožňuje flotila vysílat nahoru nebo downwithout odstranění senzor. Tlak a teplota pro každé pneumatice objeví onthe monitor.

Systém upozornění na čtení skutečný tlak v pneumatikách a isnot přímo ovlivněna vnějšími teplotními změnami a nepřesností thatplague základní systémy, říká Stotsenburg. Systém má programovatelné alarmsettings pro nízký tlak, vysoký tlak, vysoké teploty a tlaku v pneumatikách specialfeature Watch, která poskytuje alarm, pokud existují pressurechanges o 3 PSI nebo vyšší během 10 minut. Vysoká temperaturealarm může zabránit potenciálnímu pneumatiky požár vlivem tepla z komponent, jako asbrakes.

MTIS od PSI

Al Cohn, režisér, nový vývoj trhu a engineeringsupport, tlak Systems International Inc, vysvětluje, že TireInflation Meritor systém tlakovou Systems International Inc MTIS o PSI) funguje byrouting vzduch z kompresoru přívěsu do řídící jednotky. Pressureregulator v ovládacím okně je nastavena na loďstva zadané andair tlaku vzduchu je veden přes dutých náprav. Na konci nápravy spindleis speciální tiskové konektor. Trubka (stator) je vložen v tiskové zástrčky. Aircomes přes statoru, pak přes rotační unie a skrze jednu waycheck ventilů a pak do pneumatiky přes speciální hadice Je closedsystem - pokud pneumatiky pod spec ", který zní vzduch. Výstražné světlo thatthe řidič vidí v jeho strana zrcadlo svítí, pokud je vzduch byl přidán. "Ifthe nezhasne pryč během 10 minut, pneumatika má hlavní úniku andneeds se má nahradit," říká Cohn.

Možnost ThermAlert, systém včasného varování pro kola endheat budování, může zabránit kola-off a přívěs požáry. Speciální materiál jízdního press-konektor na konci vřetena taje při kritické teplotě, whichsets off výstražné světlo a hlasitý, slyšitelného hluku, že řidič může slyšet.

Pouze nositelný složka (rotační unie, oprávněné forthree roky na náhradní díly a práce) lze nahradit za méně než dvě minuty, Cohn dodává.

STEMCO-BatRF

Pneumatika AirBAT senzor tlaku je externí, kola endmounted senzor, který zabírá dříku ventilu každé pneumatiky. Dvě červené blinkingLEDs, jeden pro každé pneumatice v souboru duals, se používají k označení nízký pneumatiku. Thesensor může být použit jako samostatný sledování tlaku, nebo s čtečkou toautomatically shromažďovat informace tlaku. Jedno celé verze je alsoavailable.

Systém využívá rádiové frekvence (RF) jsou vybaveny senzory andreaders v kombinaci s on-line hostované aplikace (řízení dat WebBAT) tocollect a organizovat tlaku v pneumatikách informace. Existují tři typy ofreaders: a kapesní verze, čtečka brána a mobilní čtečka, která může být usedwith vyhledávacím systémem, aby v reálném čase tlaku v pneumatikách information.The Společnost nedávno zahájila AirBAT DAS (řidiče výstražný systém), který společně s worksin Snímač oznámit řidiči nízké pneumatiky conditionover na silnici. Software umožňuje DAS automaticky "bind" o nové sensorsin "pokles a háček," říká Lukáš Sibin, produktový specialista, BatRF systémem STEMCO.The je určen pro sedmiletého služby bez života.

Pneumatika Sentry

Pneumatika Sentry systém pracuje se sadou electronicvalve čepice, které se skládají z snímače tlaku a mikročipů RF vysílač. Thesensors může být naprogramován tak, že když se zjistí ztráta 10% nebo více z normaloperating tlaku, je digitální signál předává displayindicating s blikající LED a pípá akustickým signálem, který pneumatik isunder-nafukovací nebo ztrátou tlaku. Snímače průběžně sledovat na tlaku pneumatik lossof, ale používat pouze baterie pro přenos nízké pneumatiky varování, říká Richard Van Dyke, pneumatiky Sentry Div. z Fleet specialit Co nového TMSSeries má větší snímač s nižším rozsahu přenosu baterie powerconsumption. Zcela bezdrátové řady RC pro 4 -, 6 - a 8-kolo Tahač / přívěsy je přenosný a plugsinto jakékoliv zásuvky zapalovače. Je tu nová řada SS pro široce basedsingles a nové ruční přijímač-displej pro sledování dvoře utilityvehicles až dvanácti pneumatik.

TireStamp

Nabízena jako rodiny produktů pod značkou TireVigil, každý výrobek se skládá ze společné sady komponent, který poskytuje celou škálu oftire údaje zpravodajských služeb pro majetek, které pomáhají řídit jejich loďstva pneumatiky, říká PeggyFisher, prezident TireStamp Inc předplacenou službu, productuses ventilu stopky, které mají senzory připevněné na jejich vnitřní konce. TireVigilEarth TPMS nabízí GPS sledování polohy vozidel schopnosti. Jeho featuresalso patří optimalizace trasy, geo-oplocení a identifikaci nearestservice středu vozidla zpět do místa, plus sledování chování řidiče, jak itrelates na rychlosti vozidla, tvrdé brzdění a nadměrné vozidlo naprázdno. To canoperate v samostatném prostředí nebo bude integrován s existingtelematics vybavených vozidel.

Zatímco monitorování tlaku v pneumatikách sledovat thepressure ve vozidle na pneumatiky, nemají kontrolovat hloubku nebo generalcondition v pneumatikách, Fisher varuje, ani se zkontroluje celkový conditionof kola. Vizuální kontrola musí být stále prováděny pravidelně detecttires se škrty, zachycování, rozchody a opotřebovaných plošiny a ostatní out-of-serviceconditions. Žádný systém nebude nikdy nahradit dobrou vizuální kontrolu ofthe pneumatika / kolo shromáždění. TPMS Stačí jen čas a práce Out of checkingtire inflace Fisher poznámkami.

WABCO

WABCO je dovybavení integrované kontroly tlaku v pneumatikách (IVTM) systém, vyvinutý ve spolupráci s Michelin, pošle upozornění na driverwhen pneumatiky (tahač a návěs) lišit od požadovaného tlaku. Každý tireis vybaven modulem kola, která měří v pneumatikách tlak usinga tlakové čidlo. Senzor tlaku přenáší data pravidelně na ECU viahigh-frekvence rádiových signálů. Pozice různých pneumatik a jejich tlak currentinflation také může být viděn na stisk jediného tlačítka, říká ChrisTolbert, obchodní manažer segmentu, Michelin Americas nákladní pneumatiky.

IVTM poskytuje pokročilé úniku upozornění a výstrahy thedriver. Uvnitř kabiny Monitor poskytuje vizuální tlak vzduchu čtení na eachwheel pozici. Tahač a návěs nemusí být věnován, žádné IVTMequipped systém může spárovat s jakýmkoli jiným. Bez údržby je nutné undernormal podmínky využívání spektra, podle Tolbert.

Výhody

TPMS poskytuje informace loďstva potřeba zvýšit fuelefficiency, prodloužit životnost pneumatiky, pokles údržbu, snížení prostojů, improvehandling, stabilitu a brzdění, přidejte bezpečnosti, snížení pojištění, budování customersatisfaction a snížení emisí, říká Advantage PressurePro je Zaroor. TPMS alsocan zvýšit dostupné přijatelné pouzdra pro protektorování, Doran je Samockiadds.

7 Reakce na "technologie se vyvíjí TPMS"