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Detroit Auto Show: Vorfahrt für KMU

25. März 2012 | Autor: Admin

Vorfahrt für KMU. Denken Sie sparsamer. Das ist das Thema auf der diesjährigen Detroit Auto Show, auch durch die offizielle Bezeichnung North American International Auto Show bekannt. Der diesjährigen Expo hat nicht die Art von Herz-Schlagen-Displays von PS und Luxus der vergangenen Jahre. Aber es gibt einige sehr bedeutende Modelle, die uns sagen, wo höhere Treibstoffpreise und strengere Abgasvorschriften drängen die Autos von morgen.
Gemessen an den neuen Modellen und Konzepten auf dem Display die Automobilhersteller versuchen, den Fall zu machen, dass man ein heißes Auto und ein bisschen Spaß haben, es zu lenken, aber ohne eine Panikattacke an der Pumpe. Es sind kompakte Buicks und ein Kleinwagen von Chevrolet. Ford hat eine kleine People Mover. Honda hat den neuen Civic und beide Mini und Hyundai versuchen, uns mehr Spaß in einem kleinen Paket. Hier sind sieben Autos lohnt sich.

Am bedeutsamsten: Honda zeigte sich ein neues Concept Car, das ist mehr oder weniger, geht auf die neue Civic 2012, wenn es auf den Markt kommt in diesem Frühjahr sein. Sie können durch die aggressiven Kurven im Auto, dass Honda versucht, seine Mojo wieder zu erzählen. Hondas Marktanteil sank auf 10,6% im Jahr 2010 von 11% im Jahr zuvor. Der Civic ist eine mehrjährige Gewinner für das Unternehmen und entscheidend für seinen Erfolg. Styling war nie der Civic die Visitenkarte. Dies nimmt man einen mutigen Schritt mit einem schnellen rückwärts nach hinten abfallende Dachlinie und ein paar Kurven in den Seitenwänden, die mich daran erinnert, ein bisschen wie ein Hyundai Tiburon. Noch wichtiger für Hondaphiles, hat das Auto der Firma gepriesene i-VTEC Motor und eine Hybrid-Option zur Verfügung stehen. Wir werden sehen, ob seiner kühnen neuen Look wird keine Liebe von außen Hondas Getreuen zu bekommen.

Biggest Wende: Sie haben das Klischee gehört, dass es stammt aus einer Beschreibung einer Spinne in Woody Allens Film, den ich bezweifle, dass irgendjemand sagt "so klein wie ein Buick", wenn die kompakte Verano "so groß wie ein Buick." "Annie Hall". geht auf den Verkauf Ende dieses Jahres, aber die 2012 Verano kompakte sagt uns, wo Autohersteller der Markt geleitet wird, zu denken. General Motors Zahlen Brennstoff wird nur noch teurer und Luxus, dass Käufer das leibliche Wohl ohne Beschuss aus ein Vermögen für Otto wollen. Das Auto der 177-PS-Motor wird 31 Meilen pro Gallone auf der Autobahn zu bekommen mit dem 2,4-Liter-Motor. Ein 2-Liter-Turbo-Modell kommt später. Der Verano wird ein interessanter Test sein. Kann Buick, die 52% wuchs im vergangenen Jahr verkaufen Kleinwagen bis zum Luxus jüngeren Käufern? An der Oberfläche ist es eine harte verkaufen. Aber wer hätte vor einem Jahr gedacht haben, dass die Lacrosse-Limousine wäre einer der heißesten Autos auf dem Markt sein?

Pick of the Show: Der Mini Paceman ist meine Wahl für das beste Design auf der Messe. Es ist die Zukunft Mini Crossover-SUV und es wahrscheinlich ist es ein toter für die Marke. Es ist stilvoll, sportlich, hat ein bisschen mehr Platz als ein Mini Cooper, kann aber abseits der Straße gehen. Stilistisch ist das zweitürige Paceman eine sportliche Version des Countryman, das bestehende Mini Crossover-SUV. Der zweitürige Paceman nicht so aufrecht wie seine Vorfahren mehr praktische aussehen. Im hinteren, hat es Hüften wie es sich auf zu stürzen. Das Konzept hatte die Mini 1,6-Liter-Turbomotor in der John Cooper Works Performance-Autos und die ALL4 Allradantrieb System. Das ist ein starker Hinweis, dass der Paceman wird sowohl als Optionen anbieten. Das macht es ein Offroader mit Reifen-brennende Potenzial. Ein Bonus: Sie werden wahrscheinlich Graben der Paceman Namen. Mini USA President Jim McDowell sagte in einem Interview, dass onfortunately, Verbraucher assoziieren sie mit 80er Jahre-Video-Spiel Pac Man Sensation.

Das Comeback-Kid: verprügeln Toyota ist ein beliebter Zeitvertreib in diesen Tagen, was mit ihrer Qualität Leid, verlorene Marktanteile und gefallenen Bildes. Ich gebe das Unternehmen einige Auszeichnungen. Der Prius c Konzept nimmt einen Hybrid-Franchise für seine eiförmige Kraftstoff Sippers bekannt und nimmt sie auf der Kante. Das Auto beugt sich vor, wie es in Bewegung ist. Die Scheinwerfer sind die Kapuze und näher an der Windschutzscheibe, als ob das Auto auf der Autobahn Fässerfüllen geschoben. Das Auto hat Schultern, die sie sehen eher muskulös macht. Dieses Auto wird auf den Markt im ersten Halbjahr 2012 kommen. Ein Wort zur Vorsicht: es ist nicht abzusehen, wie viel des Concept Cars der kantige Design wird es in den Showroom.

Ford bekommt im Spiel: Nissan und GM haben einen Sprung auf Ford in der grün-Auto-Spiel. Im nächsten Jahr wird Ford eine große Erklärung mit dem C-Max Energi, ein Fünf-Personen-Plug-in Hybrid kleinen SUV, dass der Autohersteller sagt, wird eine bessere Kraftstoffeffizienz, dass der Chevy Volt zu bekommen machen. Ungeprüfte Kraftstoffverbrauch Bewertungen sind immer verdächtig, der Volt bekommt 37 mpg, wenn es der Tank trocken läuft. GM kann sogar ein Upgrade des Volt, bevor die C-Max Energi geht zum Markt. Aber es sieht immer noch wie ein gutes Paket. Es ist geräumiger, dass die anderen EFD und Hybriden auf dem Markt und kann 500 Meilen mit einem vollen Akku-Ladung und Tankfüllung gehen.

Hyundai macht eine mutige Aussage: Der Hyundai Veloster wird über den Verkauf im Jahr 2012 gehen als kühn gestylte dreitürige Coupé, das auf eine lustige Fahrt, die 40 mpg auf der Autobahn bekommt sein verspricht. Es braucht kein Hybrid-System, es zu tun, entweder. Es Kumpels ein Doppelkupplungsgetriebe mit einem direkteinspritzenden 1,6-Liter-Motor, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Der Innenraum wird durch sportliche Motorräder inspiriert. Dies könnte ein Hit bei jüngeren Käufern angesichts der kurvenreichen Styling und Benzinverbrauch sein. Hyundai hat sich weit über den Verkauf nur über den Preis bewegt.

Biggest Snoozer: Und zuletzt ist der neue Volkswagen Passat des deutschen Autoherstellers Versuch, mehr Wert zu bieten und sich zu einem großen Volumen-Verkäufer in den US-Markt. Das Unternehmen hat nur 2,2% des Marktes, so dass es sinkt der Preis des Passat um rund $ 7.000 bis $ 20.000 in der Nähe zu bekommen. Die Kabine sieht aus wie ein VW, mit gut gemachte Termine und eine gewisse deutsche Präzision der Konstruktion. Auf der Außenseite? Es ist nicht viel zu. Die Seiten des Autos sind ziemlich flach. Das hintere Ende erinnert mich an einen Saab. Insgesamt ist der Passat fad. Das Verkaufsargument ist erschwinglich deutscher Ingenieurskunst mit Optionen wie ein 2-Liter-Dieselmotor, der voraussichtlich auf 43 mpg auf der Autobahn zu bekommen ist. Das wird sich an Käufer zu gewinnen, weil das Design nicht einschalten lässt viele Köpfe.