Αρχείο για την «Toyota» Κατηγορία
Η Toyota υπενθυμίζει άλλα 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Απολογία χρειάζεται.
Όταν η NASA δημοσίευσε τα αποτελέσματα μιας 10-μηνών μελέτη σε οχήματα της Toyota στις 8 Φεβρουαρίου στο συμπέρασμα ότι τα αυτοκίνητα της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχουν ηλεκτρονικά πρόβλημα που προκάλεσε ακούσια επιτάχυνση, ένας από τους αρθρογράφους του Bloomberg BusinessWeek δήλωσε τα μέσα μαζικής ενημέρωσης που οφείλονται στην εταιρεία μια συγγνώμη. Δεν υπάρχει φάντασμα στη μηχανή και η έντονη κάλυψη από τα ΜΜΕ προκάλεσε φρενίτιδα, αρθρογράφος του Bloomberg BusinessWeek Ed Wallace έγραψε. Γνωρίζω προσωπικά τον Ed και έχουν μεγάλο σεβασμό για αυτόν. Αλλά πρέπει να βγουν από τους τρόπους για το θέμα αυτό.
Η Toyota μπορεί να μην είχε το ζήτημα της ηλεκτρονικής γκάζι. Σίγουρα, όμως, η εταιρεία είχε πολλά άλλα προβλήματα. Μόλις σήμερα, η Toyota ανακοίνωσε την ανάκληση μεγαλύτερο του ενός έτους. Το ιαπωνικό γίγαντα αυτοκινήτων υπενθύμισε 2,17 εκατομμύρια οχήματα, λόγω του τάπητα και ελαττώματα χαλάκι δαπέδου που θα μπορούσε πεντάλ αερίου μαρμελάδα. Η Toyota έχει ανακαλέσει περισσότερα από 12 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως από το Νοέμβριο του 2009, πολλοί από αυτούς που σχετίζονται με ακούσια επιτάχυνση αξιώσεις. Από αυτές τις δράσεις, 5,3 εκατομμύρια οχήματα αποσύρθηκαν για να διορθώσετε προβλήματα χαλάκι δαπέδου. Μερικά από τα αυτοκίνητα έχουν ανακληθεί λόγω της κολλήσει πεντάλ του γκαζιού. Μπορεί να μην ήταν ηλεκτρονικά, αλλά υπήρχαν προβλήματα.
Η Toyota είχε άλλες έρευνες και δεν υπενθυμίζει σχετίζονται με ακούσια επιτάχυνση. Την περασμένη εβδομάδα, η Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης και άρχισε έρευνα του 2006 Highlander υβριδικό εν μέσω ισχυρισμών ότι το SUV σταματήσει συχνά. Τον Ιανουάριο, η Toyota υπενθύμισε εθελοντικά 1.700.000 οχήματα για πιθανές βλάβες στους σωλήνες και τις αντλίες καυσίμων, ανέφερε το Bloomberg. Στις 10 Ιανουαρίου, η Toyota Διευθύνων Σύμβουλος Akio Toyoda δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι οι ανακλήσεις προκάλεσαν "μεγάλες ζημιές" στην εταιρεία, αλλά ο ίδιος υποστήριξε ότι τα αυτοκίνητά της είναι ασφαλή, το Bloomberg ανέφερε κατά τη χρονική στιγμή.
Δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας για την απολογία. Ενώ είναι σαφές ότι δεν υπάρχει κανένα μυστήριο μαγνητική βλάβη στα αυτοκίνητα της Toyota και ότι είναι εξίσου ασφαλή με οποιονδήποτε άλλο είναι τα οχήματα, ξεχάστε την απολογία. Πρώτα απ 'όλα, οι έρευνες είναι νέα. Εφ 'όσον τα μέσα ενημέρωσης αναφέρει το συμπέρασμα, είναι προς το συμφέρον του κοινού να γνωρίζει τι συμβαίνει. Δεύτερον, της Toyota έχασε μια φορά-έξυπνη προσήλωση της στην ποιότητα. Ταχεία επέκταση των γραμμών του μοντέλου και εκτεταμένο αρχιπέλαγος των εργοστασίων έχει δυσχεράνει στο μυαλό κάθε λεπτομέρεια, η οποία ήταν μια βασική άποψη της εταιρείας.
Εκθέσεις Καταναλωτών έχει βρει μια πτώση της ποιότητας του για εσωτερικό φινίρισμα σε Toyotas για τα τελευταία τρία ή τέσσερα χρόνια, ο David Champion, διευθυντής του περιοδικού της αυτοκινητοβιομηχανίας δοκιμών, δήλωσε στο Bloomberg για μια ιστορία 12 Ιανουαρίου. Η εταιρεία της οποίας οι πελάτες της μία φορά στηρίχθηκε στην Toyota για την ποιότητα αλεξίσφαιρο και αξιοπιστίας υπέστη ξαφνικά ένα εξάνθημα των προβλημάτων. Για να είμαστε δίκαιοι στο παλιό μου φίλο τον Ed, κάποια δημοσιεύματα αποδεκτή η ακούσια επιτάχυνση υποστηρίζει ως ευαγγέλιο. Αλλά αυτό από μόνο του δεν απαλλάσσει την Toyota. Συγγνώμη Ed, αλλά είναι οι πελάτες - δεν Toyota - που αξίζουν την απολογία. Στελέχη της Toyota έχουν ζητήσει συγγνώμη, και δικαιολογημένα.









































