Posts Tagged 'motor'
Auto Motor: 4-cilindrični redni i V-tip 6-cilindarski
Imamo u lice tržištu će se naći sve vrste automobila, auto motori također imaju i različite stilove i različite tehnike, mnogi ljudi imaju na to pitanje, na kraju ono što je motor je najbolji?
Koji je najbolji motor na kraju? Od tržištu točke gledišta, to je tako da nitko ne može točno odgovoriti na pitanje, jer automobila načela dizajna u takve industrije self-evidentne pravila - samo pravo! Treba obratiti pozornost na ono što razumno utakmica priroda automobilskog dizajna je naglasiti najbolju kombinaciju.
Iako je automobilsko tržište, imamo luksuz moći nije teško naći neke primjere konfiguracije, ali ne i mainstream smjer razvoja automobila, trenutno smo na tržištu najčešće i ljudi se najčešće spominje je problem da visoke klase tržište automobila, najčešći oblik u liniji četiri-cilindarskih motora i vrsti V-6-cilindarski, zašto je tu, kao fenomen? Kako trebamo odabrati?
Evo, ove dvije vrste motora provesti sveobuhvatnu usporedbu:
1, osnovni pojmovi.
Od tradicionalnom smislu, šest-cilindarski motor kako bi se zadovoljile potrebe većeg pomaka i više snage kao dizajn, to je uglavnom šest-cilindarski motor je pomak veći od 4-cilindarski motor, ali zbog in-line šest-cilindarski motor će duljinu teško mjesto, tako da je rodila cilindar je "V" oblika izgled motora, što je V-type 6-cilindarski motor.
V-type 6-cilindarski motor, u usporedbi s in-line 4-cilindarski motor, iako je uvelike smanjena u dužinu, ali u usporedbi s in-line 4-cilindarski motor težina je još uvijek slab, jer mora postojati dva seta zraka usisnog sustava motora V6 i dva cilindra glave, dijelovi, stoga teže motora, dok su četiri-cilindarski strojevi mogu smanjiti težinu čak 30 posto. Međutim, težina od izravnog utjecaja na automobilu moći i gospodarstva, posebno goriva ozbiljno pogođeni, koji je lakši u automobilu danas za daljnje in-line 4-cilindarski motor i dalje može biti važan čimbenik u glavnom motoru.
2, tehničke značajke.
Ukupno: V6 motor je blaži, ali općenito kraće od in-line četiri-cilindarski motor, prednje prethodnika koristi u većini automobila, gdje je motor poprečno postavljena, motor prostor je vrlo skučen prostor za ugradnju i održavanje praktičnost je očito ne tako dobro kao in-line 4-cilindarski motor, V6-cilindarski motor, dok su tehnički zahtjevi za fiksne montirati mnogo veći.
Struktura: in-line 4-cilindarski motor jednostavne strukture, u kombinaciji s motora kada je postavljen po sobi više graciozan jednostavnost, tako da je zrakom hlađeni rashladni cilindar je bolje. Težina u istoj ili u neposrednoj blizini, na četiri-cilindarski stroj biti veći provrt, odgovarajući prostor komori za izgaranje će biti veći, V6 motoru rodila je mala, ložište svakog cilindra odgovara području biti mala , in-line 4 ventila-cilindarski motor s jednostavnim izgled, dok je blok cilindra, glava motora i radilica struktura je relativno jednostavna u usporedbi s V6 motorom je puno složeniji.
Značajke: u odnosu na slične vlasti u l slučaju, in-line 4-cilindarski motor brzina nešto manja za radne frekvencije manje od V6 motora, V6 motori na njega moći, dobra stabilnost, a in-line 4-cilindarski motor na vlast je broj siromašnih stabilnosti, u high-speed rada okretaja motora na cesti, V6 motor je relativno glatka i buka manje impresivna, tako čest in-line 4-cilindrični motori bi više koristiti osovini za balansiranje za poboljšanje njegova funkcioniranja glatko, dok je dodao osovina in-line 4-cilindrični motor radi glatkoća se može postići s V-tipa 6-cilindarski motor je vrlo bliski rezultati. Osim toga, in-line 4-cilindarski motor radi na malom brzinom, kad su okretni moment karakteristike su bolje, više prikladan za urbanim sredinama.
Korištenje: U principu, in-line četiri-cilindarski motor može koristiti manji omjer kompresije, to je uglavnom in-line četiri-cilindarski motor može koristiti nekvalitetan benzin, dok ekonomija dobro stoji. In-line 4-cilindrični motor svestranost, osnovna emisija ispod 2,5 može pokriti sve proizvode, dok V6-cilindarski motor je primjenjiva samo na velikim pomakom od high-end vozila, korištenje mala. In-line 4-cilindarski motor je tehnologija zrela, jednostavna struktura, jednostavan za održavanje, a izvedba je stabilan, dok V6-cilindarski motor na složenost tehnologije obrade, u odnosu kvaliteta faktora nestabilnosti je malo više.
Održavanje: Kao što je in-line 4-cilindarski motor, jednostavna struktura, stabilne kvalitete, održavanje objekata, imaju prednost, dok V6-cilindarski motor složena struktura, održavanje, tehnički zahtjevi su veći, kvaliteta je relativno teško je jamčiti i održavanje viših cijena. U rutinske održavanja troškova, in-line 4-cilindarski motor održavanja i niske cijene prednosti su očite. Trenutno, BMW još uvijek koristi in-line cilindarski motor tehnologiju.
3, na tržištu prognoza.
Uštedu energije zaštite okoliša posljednjih godina raširena žalba, kao i motora napredak tehnologije, posebice motora nove elektronske tehnologije kontrole, brzi razvoj automobilskih motora pomaka također je u opadanju. Mali pomak, turbo punjenjem, multi-ventila, promjenjivo vrijeme otvaranja ventila, usisni sustav promjenjive, cilindra za ubrizgavanje goriva i druge tehnologije su postale budući razvoj tipičnih tehničkim karakteristikama motora. Za sada, mnogi in-line 4-cilindarski motor je dosegla ili premašila V6-cilindarskim motorom performanse. Osim toga, iz današnje perspektive razvoja međunarodne automobilske industrije, automobilska industrija je ušla doba malo dobit, koji je dužan ograničiti ulaganja u razvoj novih high-performance inline četiri-cilindarski motor će imati širu primjenu vrijednost.
4, neke preporuke.
Kao što je ranije navedeno, različiti motori imaju različite prednosti i mane, teško je reći tko ima apsolutnu prednost. Želite li istaknuti posebno je da smo odabrati motor kada nije potrebno odabrati najveći pomak, ali budite sigurni da odaberete najprimjereniji, ti svibanj ne snaga najveći, ali budite sigurni da odaberete najisplativije, ne mora nužno odabrati najnapredniju tehnologiju, ali budite sigurni da odaberete najpouzdaniji. Ja sam osobito u korist Mazda jezgra krila ideja zagovara motor, praktičnost = stvarna uporaba vrijednosti. U kratkom, moć, učinkovitost, uštedu energije, zaštita okoliša, pouzdanost, je ne mali.
