Jó katalizátor, a friss levegő!
Vannak több millió autó az úton Kínában, és mindegyik egyik forrása a légszennyezettség. Különösen a nagyvárosokban, az összeg a szennyezés, hogy az autók termelnek együtt hozhatnak létre nagy probléma.
Hogy megoldják azokat a problémákat, városok, államok és a szövetségi kormány hozzon létre a tiszta levegő törvények, amelyek korlátozzák a szennyezés mennyiségét, hogy az autók értéke. Az évek során sok autógyárak tették finomítások az autó motor-és üzemanyag rendszerek lépést tartani ezeket a törvényeket. Az egyik ilyen változás jött létre 1975-ben egy érdekes eszközzel nevezett katalizátorral. Katalizátorok jellemzően kerámia vagy fém kavicsfészkes monolitvázon hordozza nemesfém katalizátorok. A munka a katalizátor átalakítani a káros szennyező anyagok kevésbé káros kibocsátásokat, mielőtt örökre elhagyja az autó kipufogó rendszer. A bevont felület van csomagolva egy duzzadó mat, amely kitágul, amikor fűtött, biztosítása és a szigetelő szubsztrátum, amely csomagolva egy rozsdamentes acélból készült héj, és beépíteni a motor kipufogó rendszerrel. 
Mint kipufogó gáz áramlik át a katalizátorok, kémiai reakciók, elősegítik, hogy a szennyező anyagok átalakítására ártalmatlan gázt és a vizet. Szénhidrogének össze oxigénnel lesz szén-dioxid, nitrogén-oxid reagál szén-monoxid termelésére nitrogén és szén-dioxid és a hidrogén előállításához nitrogén és vízgőz.
A katalizátorok olyan hihetetlenül egyszerű eszköz, ezért hihetetlen, hogy milyen nagy hatással vannak. Ebben a cikkben megtudhatja, amelyekből a szennyező anyagok által gyártott motor, és hogyan katalizátor foglalkozik minden egyes ilyen szennyező anyagok segítségével a járművek kibocsátásának csökkentésére Hogyan működik a katalizátor
Vannak több millió autó az utakon, amelyek potenciális légszennyezés. A nagy erőfeszítést a járművek kibocsátásának csökkentésére, az autógyártók már kifejlesztettek egy érdekes eszközt, melyet a katalizátor, amely kezeli a kipufogó, mielőtt elhagyja az autót, és eltávolítja a sok szennyezés.
A szennyező anyagok a motor
A kibocsátások csökkentése érdekében, a modern autók lettek tervezve, hogy gondosan ellenőrizzék a tüzelőanyag mennyiségét égnek. A célunk az, hogy a levegő-üzemanyag arány nagyon közel van a "sztöchiometrikus" pont, amely a számított ideális aránya a levegő az üzemanyag. Elméletileg ezen arány, az összes üzemanyag-fogja égetni felhasználva az oxigén a levegőben. [A benzin, a sztöchiometriai arány kb 14,7-1, ami azt jelenti, hogy minden font az üzemanyag, 14.7 kiló levegő égett. Az üzemanyag keverék valóban eltér az ideális arány eléggé vezetés közben. Előfordul, hogy a keverék lehet "lean" (1 levegő-üzemanyag arány magasabb, mint 14.7), és máskor a keveréket lehet "gazdag" (1 levegő-üzemanyag arány alacsonyabb, mint 14,7).]
A fő-kibocsátás egy autó motorja a következők:
Nitrogén gáz: A levegő nitrogén gáz 78 százalékát, és ennek nagy része halad egészen az autó motorja.
Szén-dioxid: Ez az egyik termék az égés. A szénnek a tüzelőanyag kötvények az oxigén a levegőben.
Vízgőz: Ez egy másik termék az égés. A hidrogén az üzemanyag-kötvények az oxigén a levegőben.
Ezek a kibocsátások többnyire jóindulatú (bár a szén-dioxid-kibocsátást úgy gondolják, hogy hozzájárulnak a globális felmelegedéshez), azonban mivel az égési folyamat soha nem tökéletes, néhány kisebb mennyiségű, több káros kibocsátások is készülnek autómotorokban:
Szén-monoxid: egy mérgező gáz, amely színtelen és szagtalan.
Szénhidrogének vagy illékony szerves vegyületek (VOC-k): Készült főleg az elégetlen üzemanyag párolog. Napfény bontja le ezeket a formában oxidánsok, amely reakcióba lép a nitrogén-oxidok okoznak talajközeli ózon egyik fő összetevője a szennyezés.
Nitrogén-oxidok: Hozzájárul a szmog és a savas esők, és izgatja az emberi nyálkahártyák.
Ez a három fő szabályozott kibocsátásokat, valamint az is, hogy katalizátorral való csökkentésére tervezték.
Hogyan katalizátor szennyezés csökkentése
A legtöbb modern autó van szerelve 3-utas katalizátorral. "Hármas" utal a három szabályozott kibocsátásokat, hogy segít csökkenteni - szén-monoxid, az elégetlen szénhidrogének és nitrogén-oxid molekulák. Az átalakító használ két különböző típusú katalizátorok, csökkentése katalizátor és egy katalizátor oxidációval. Mindkét típus tartalmaz egy kerámia struktúra bevont fém katalizátor, általában platina, ródium és / vagy palládium. Az ötlet, hogy létrehozzanak egy olyan struktúra, amely megmutatja a legnagyobb terület a katalizátor a kipufogógáz, ugyanakkor minimálisra csökkentve a szükséges katalizátor (nagyon drága).
A legtöbb modern autó van szerelve 3-utas katalizátorral. Ez arra utal, hogy a három szabályozott kibocsátásokat, hogy segít csökkenteni:
A csökkentés Catalyst
A csökkentés katalizátor az első szakasza a katalizátort. A platina és a ródium használ, hogy segítsen csökkenteni a nitrogén-oxid-kibocsátását. Ha az ilyen molekulák érintkezésbe a katalizátor, a katalizátor a nitrogén atom RIP ki a molekula és kapaszkodik rá, megkímélve az oxigén O2 formában. A nitrogén-kötés atomok más nitrogén atomok is ragadt a katalizátor, alkotó N2.
2NO => N2 + O2 vagy 2NO2 => N2 + 2O2
Az oxidációval Catalyst
Az oxidációs katalizátor második szakaszában a katalizátor. Ez csökkenti az el nem égett szénhidrogének és a szén-monoxid égési (oxidáló) azokat egy platina és palládium katalizátor. Ez katalizátorként segíti a reakciót a CO és szénhidrogének a maradék oxigént a kipufogógázban.
2CO + O2 => 2CO2
Az ellenőrzési rendszer
A harmadik szakasz egy olyan ellenőrzési rendszer, amely figyeli a kipufogógáz, és ezeket az adatokat, hogy ellenőrizzék az üzemanyag-befecskendező rendszert. Van egy fűtött oxigén érzékelő (más néven Lambda szenzor) elé szerelt katalizátor, ami azt jelenti, közelebb áll a motor, mint a konverter. Ez az érzékelő jelzi az EGK-V PCM mennyi oxigén van a kipufogó. Az EGK-V növelheti vagy csökkentheti az oxigén mennyiségét a kipufogó módosításával a levegő-üzemanyag arány. Ez az ellenőrzési rendszer lehetővé teszi az EGK-V annak érdekében, hogy a motor jár, megközelítve az sztöchiometrikus pontot, ugyanakkor ügyelve arra, hogy van-e elég oxigént a kipufogógázban, hogy a katalizátor oxidációval, hogy éget az el nem égett szénhidrogén-és szénmonoxid.
Kategória Katalizátor
Szép post! Köszönjük!
Ez egy nagyon jó poszt, de azon gondolkodtam, hogy hogyan tudom suscribe az RSS feed?
Szombat, kerestem blogok kapcsolatos dolgokat, hogy már a fejemben mostanában, és találtam a blog.
Ez egy jó blogbejegyzést, gondoltam, ha tudnám használni ezt a blogbejegyzést a honlapomon, fogom össze vissza a honlapon mégis. Ha ez a probléma kérem tudassa velem, és én elviszem le azonnal.
Fantasztikus darab tartalmát, ez nagyon hasonlít a helyszínen, hogy van. Kérlek nézd meg valamikor, és bátran Hagyj comenet rá, és mondd el mit gondolsz. Im mindig keres visszajelzést.
Szia, Mi a blog rendszer, ez egy wordpress vagy egy másik? Várom a választ, köszönöm.
Cool cikket. Nagyon érdekes.
Mint mindig, akkor olvasd el a nagyon érdekes tartalommal. Csak így tovább, és remélem, az olvasók.