Archive for giugno, 2010
Parti innovative sono la nuova tendenza per le auto
Case automobilistiche stanno sviluppando materiali che sono meno dannosi per l'uomo e l'ambiente.
Gli interni della Volvo XC 60 ha lo scopo di ridurre al minimo le sostanze che provocano allergie o materiali tossici.
L'idea che le auto sono pezzi che cercano solo buoni di acciaio può iniziare a svanire come la crescita pan-industriale concentrandosi sulla salute e l'ambiente sostiene gli sforzi compiuti per creare automobili che sono migliori per l'uomo e la natura.
Case automobilistiche stanno sviluppando tecnologie per creare montature in metallo più leggeri e resistenti, con alcune vetture che introducono in alluminio del 100 per cento. Stanno anche cercando di sviluppare ricambi auto che sono riciclabili e meno dannosi per l'uomo e l'ambiente.
L'interno del cofano della nuova Renault Samsung SM5 è realizzato in alluminio per ridurre le emissioni di carbonio e migliorare l'efficienza del carburante.
Per rafforzare la sua immagine di marchio eco-friendly, Toyota sta compiendo sforzi per ridurre i rifiuti per tutta la vita di un veicolo, dallo sviluppo e la produzione per uso del cliente e lo smaltimento. La casa automobilistica giapponese sta utilizzando materiali riciclabili in parti auto chiave come il cruscotto paraurti, e le porte. Tappetini fanno parte degli sforzi per rendere ricambi auto riciclabili. La Prius utilizza un carbon-neutral in plastica, estratto dalle piante, in sedili e tappetini. Il piano di automobili è quello di rendere il 95 per cento di parti Prius 'auto riciclabili in diversi anni.
Peugeot, dalla Francia, sta inoltre utilizzando materiali ecologici come il legno e cotone nelle sue vetture. La Peugeot 207 ha specchietti laterali e pannelli porta fatta di tali materiali. Una autovettura Peugeot ha una media di 10 chilogrammi (22 libbre) di materiali eco-compatibili. L'Ademe, o ambiente e la gestione dell'Agenzia per l'energia di Francia, classificato alcuni veicoli Peugeot, come i più bassi livelli di emissione di biossido di carbonio in tutto il mondo.
Alluminio ASF viene applicata al telaio della Audi A8. Il telaio è di 120 a 140 chilogrammi (265 a 309 sterline) più leggeri di quello di altri veicoli.
I veicoli Mercedes-Benz S-Class sono fatti di 27 diversi tipi di materiali eco-compatibili. Hanno sedi realizzate di un materiale rinnovabile chiamato lattice naturale e una porta fatta di fibra di cocco.
Case automobilistiche stanno anche cercando di rendere le loro auto più leggere. Una macchina più leggera ha consumi di carburante, che riduce le emissioni di carbonio.
I telai di alcuni veicoli Audi sono realizzate con un materiale di alluminio denominato ASF, sviluppato dalla casa costruttrice tedesca. La Audi TT, dotato di un telaio ASF, può risparmiare almeno il 16 per cento di carburante rispetto ai modelli non dotati di un telaio ASF.
Jaguar nuova XJ è anche coperto con un materiale di alluminio sviluppato dalla casa automobilistica britannica. Si è ridotto il peso della vettura di 150 kg, rispetto alle auto della stessa classe fatta da altre case automobilistiche.
Mitsubishi fatto il tetto della sua nuova vettura, la nuova Outlander, in alluminio. E BMW sta utilizzando telai in alluminio e la sospensione in tutte le sue vetture.
La Mercedes-Benz S-Class ha sedi in lattice naturale e porte in fibra di cocco. Fornite dalle aziende
I nuovi materiali utilizzati da alcune case automobilistiche sono stati progettati per la sicurezza. Volkswagen creato un paraurti multistrato in materiali speciali come gommapiuma per minimizzare l'impatto sui pedoni in una collisione.
Altri materiali sono studiati per il comfort. Nissan sta usando materiali per integrare i sensi. Auto Nissan 370Z sportivo ha serici tessuti lisci che vengono inseriti sui pannelli centrali e bracciolo.
Volvo ha detto che sta minimizzando allergie che causano sostanze o materiali tossici all'interno dei suoi veicoli. Associazioni per le persone che soffrono di asma e allergie da allora sono raccomandato di Volvo S80, V70, XC70 e XC60 ai suoi membri.
Costruttori locali stanno cercando di recuperare. Hyundai Eco-Technology Research Center, inaugurato nel 2005, ha il compito di sviluppare materiali di auto eco-compatibili e riciclabili. La i-flow concept car, ha rivelato all'inizio di quest'anno, è dotato di un poliammide che consiste di un massimo di 60 per cento materie prime rinnovabili.
Renault Samsung è stato il primo tra i costruttori locali per mettere una cappa di alluminio su una vettura di medie dimensioni. La cappa è progettato per rendere più leggero il veicolo, migliorare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni di carbonio.
