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Akio Toyoda, presidente della Toyota Motor Corp., in piedi, parla a sede il mese scorso. Mr. Toyoda, membro della famiglia fondatrice Toyota, è in contrasto con i manager non familiari sulla direzione della società.

TOYOTA CITY, Giappone qualità-Toyota Motor Corp. 's crisi sta esponendo e aggravando-a lungo latente faida interna. La battaglia contrappone la famiglia fondatrice Toyoda contro un gruppo di manager professionisti, ognuno accusando l'altro per disgrazie del produttore di automobili.

Dietro le quinte nelle ultime settimane, la scaramuccia è cresciuta intenso. Il presidente Akio Toyoda, 53 anni, nipote del fondatore, ha cercato di spingere fuori uno dei dirigenti non familiari: il suo predecessore come presidente, Katsuaki Watanabe, ora vice presidente.

Non molto tempo dopo la società ha effettuato una massiccia ricorda la sua sicurezza a metà gennaio, il signor Toyoda ha suggerito al signor Watanabe, attraverso un intermediario, che l'ex presidente lascia il gigante auto e invece eseguire un affiliato Toyota, secondo un dirigente che dice che è stato detto circa la mossa di Mr. Toyoda.

Mr. Watanabe ha rifiutato.

La situazione di stallo, che non è stata segnalata prima, è un drammatico esempio di come la vecchia divisione tra i due campi sta bollendo in superficie in mezzo a crisi di Toyota. Il feudo è una distrazione per una leadership divisa in qualità di funzionari lottano per riconquistare la loro posizione dopo tre mesi di attacchi senza precedenti nella società 75 anni di storia.

Mr. Toyoda ei suoi alleati hanno detto apertamente che quando ha preso il lavoro in alto l'anno scorso dopo 15 anni di pausa per il clan Toyoda, ha ereditato una società indebolita dai predecessori non familiari che hanno sacrificato la qualità per una crescita più rapida e più grassi margini.

I problemi sorsero quando "alcune persone appena ricevuto dalla testa troppo grande e troppo concentrata troppo sul profitto", ha detto Toyoda in una conferenza stampa a Pechino marzo. Ha riconosciuto la "responsabilità ultima di errori ... si trova in me."

Una settimana prima, Jim Press-una volta che il dirigente Toyota negli Stati Uniti prima di saltare ad un produttore di auto-rivale ha rilasciato una dichiarazione che dichiara: "La causa principale dei loro problemi è che la società era stato dirottato, alcuni anni fa, da anti- famiglia, i pirati finanziariamente oriented. "

Quei dirigenti "non hanno la caratteristica di mantenere un cliente prima messa a fuoco. Akio fa ", ha dichiarato Press, che aveva un run-in con non familiari boss giapponese diversi anni fa.

Un portavoce Toyota ha rifiutato di commentare la lotta corpo a corpo, dicendo: "Noi non discutere dei cambiamenti esecutivi se non sono formalmente deciso." Lei non ha voluto commentare le dichiarazioni di signori Toyoda e stampa, o per fare Mr. Watanabe per un commento.

Privatamente, i manager non familiari stanno conducendo la propria campagna all'interno del gruppo Toyota. Dicono che Mr. Toyoda mai pubblicamente opposto il loro profitto strategia di crescita quando l'azienda è stata ampiamente elogiata per fare soldi e superando General Motors Corp. per diventare il numero 1 mondiale produttore di auto. Dicono Toyota problemi attuali sono meno una crisi di qualità e più una gestione delle crisi e delle pubbliche relazioni del signor Toyoda, e corrisponde alla loro avvertimenti di vecchia data che non era pronto per essere eseguito una società globale.

"È Akio ducking critica di essere il beneficiario del nepotismo, accusando noi e cercando di giustificare la sua ascesa al lavoro in cima?" Uno dei migliori assistenti Mr. Watanabe ha detto. "Uno dei nostri maggiori responsabilità sociali è quello di generare profitti e pagare le tasse. Per criticare gli sforzi della società per massimizzare i profitti e quindi le tasse è una sciocchezza solo completo ".

Hiroshi Okuda, un presidente non familiari che gestiva l'azienda dal 1995 al 1999, ha detto almeno due soci in quanto i richiami di vetture coinvolte in incidenti improvvisa accelerazione all'inizio di quest'anno: "Akio ha bisogno di andare." The 77-year-old rimane un società di consigliere chiave, anche se ha dato il suo posto a bordo lo scorso anno.

Toyota ha voluto rendere Mr. Okuda disponibili per un commento. Il portavoce Toyota ha rifiutato di commentare.

Takahiro Fujimoto, un professore di economia all'Università di Tokyo che ha studiato ampiamente Toyota, dice apertamente in onda problemi è parte integrante della cultura aziendale di Toyota si è concentrata sul kaizen o miglioramento continuo. "Ma è altamente inusuale per chiunque all'interno di Toyota a criticare pubblicamente alcune persone per nome", o di criticare in un modo che è facile per chiunque ad individuare gli obiettivi.

Il feudo risale alla metà degli anni 1990, quando la famiglia ceduto il controllo dell'ufficio del direttore generale per la prima volta da Eiji Toyoda, il cugino del fondatore, divenne presidente nel 1967. Non Toyodas gestiva anche l'azienda 1950-67.

Con il tempo Akio zio, Tatsuro, si è dimesso da presidente nel 1995, dopo un ictus, l'azienda stava perdendo quote di mercato e ha rischiato distacco la sua prima perdita dal 1950. E 'stato vulnerabile ad una debole economia giapponese, l'attrito del commercio con gli Stati Uniti, e una moneta forte che le esportazioni giapponesi crimpati.

Una serie di non-Toyodas ha preso il timone, a cominciare da Mr. Okuda nel 1995 e termina con il signor Watanabe nel 2009. Durante i loro termini, la società finanziariamente e rivivere emerso come una delle aziende più ammirate e studiate in tutto il mondo.

Il nocciolo del Okuda-Watanabe strategia era quella di prendere Toyota gli sforzi di globalizzazione, lanciata sotto la precedente generazione di gestione familiare, a nuovi livelli. Anche se l'azienda aveva cominciato a costruire fabbriche negli Stati Uniti e altri mercati nel 1980, ancora in gran parte è stato visto come insulari e Giappone-fuoco.

Nel 1996, il signor Okuda e collaboratori ha presentato una nuova strategia soprannominato "2005 Vision." Hanno mirato a riorganizzare la casa automobilistica nel prossimo decennio, crescendo rapidamente, mentre i meno affidamento sulle esportazioni e più in fabbriche che producono localmente in mercati target, dall'Argentina in Thailandia il signor Watanabe Stati Uniti è stato uno degli autori del piano.

Per realizzare questa visione di 10 anni, i dirigenti intermedi "elaborato piani regolatori globali", per assegnare le risorse in modo efficiente alle diverse divisioni, insieme a "management profit globale" prevede che i dirigenti richieste di vendita in tutto il mondo per raggiungere determinati obiettivi di redditività.

La Vision 2005 anche spinto Toyota ad applicare kakushin o innovazioni rivoluzionarie, nella progettazione dei veicoli e la produzione. Tale efficienza incluso spinge per ridurre i costi, non solo attraverso mezzi convenzionali, come semplificare i disegni e con materiali più economici, ma anche cambiando il modo in cui vengono progettati automobili. Ad esempio, gli ingegneri sono stati spinti per combinare le funzioni in un minor numero di componenti e sistemi. Il loro obiettivo: tagliare il numero di componenti in una macchina della metà.

Nel 2002, il piano trasformata nel "2010 Vision", finalizzata per il 15% la quota di mercato globale, dal 2010s iniziale, un salto ambizioso del 10% marchio Toyota ha avuto al momento. Toyota deve ancora raggiungere questo obiettivo. La sua consolidata quota di mercato del gruppo è salito ad un massimo di circa il 13% nel 2008, secondo il CSM Worldwide, una società di consulenza che tiene traccia produttori di auto.

Gli effetti di tali misure sono stati fenomenali. A partire intorno al 2000, le vendite globali della società hanno cominciato a crescere fino a 600.000 veicoli l'anno, più che il volume complessivo annuo realizzato da Volvo.

Durante questi 15 anni non familiare regno, Toyota ottenuto altre pietre miliari: i margini di profitto operativi ingrandita a un leader del settore alta del 8,6%. Nel 2008, Toyota sfollati GM come più grande produttore mondiale di auto per vendite unitarie.

Come parte della sua strategia, il signor Okuda ha cercato di sminuire il ruolo della famiglia. Secondo i dirigenti a lui vicini, il signor Okuda ha detto fondatore della famiglia-dominanza era un concetto superato, soprattutto quando la famiglia controllato meno del 2% delle azioni della società quotata in borsa.

Al culmine del suo potere, il signor Okuda pubblicamente è stato franco su questa convinzione. "La famiglia Toyoda finirà per diventare un 'santuario' alla fondazione della società, al quale pagheremo per una volta all'anno," ha detto al Wall Street Journal in un'intervista del 2000.

Alla domanda poi sulle prospettive future per il signor Toyoda, poi un 43-year-old general manager, il signor Okuda ha detto: "Nepotismo semplicemente non appartengono al nostro futuro". Ha elaborato: "Akio classe talenti stanno rotolando in giro tutto Toyota, come le patate così tanti. "

Al momento, il signor Toyoda sembrava essere stato messo da parte. Quando gli è stato assegnato a guidare Toyota operazioni cinesi nel 2001, la Cina era ancora un arretrato nella strategia globale di Toyota. Mr. Okuda, per allora presidente Toyota, ha paragonato il lavoro di "pulizia dei pavimenti", un luogo sicuro per governare un rampollo con più ambizione che l'esperienza, in base a un colloquio Gazzetta separata nel 2003.

Ma il signor Toyoda fissato la controllata travagliata cinese e metterlo su un percorso di crescita. Poi è stato promosso nel 2005 alla posizione di vice presidente esecutivo, dove ha avuto ampie responsabilità, compresa la qualità, gestione del prodotto, acquisti e vendite globali.

Anche mentre saliva la scala, il signor Toyoda ha detto poco alle riunioni del top management, secondo alcuni dirigenti non familiari. Come Toyota fatto progressi, i non-familiari dirigenti iniziato licenziare Mr. Toyoda e lo trattò come un non-so-brillante ragazzino ricco e viziato, dicono diverse non familiari manager.

Dirigenti vicino alla controversia Mr. Toyoda l'idea che è stato sopraffatto dal top management. Mentre le relazioni contabili societari stavano migliorando, un certo numero di richiami di veicoli segnalato che la sua qualità famosa stava scivolando, e il signor Toyoda ha cominciato a suonare il campanello d'allarme. Il 2 dicembre 2005, la fine dell'anno, quando il signor Okuda i 10 anni di visione era giunta a buon fine, il signor Toyoda ha dato un unpublicized, conversazione interna in discussione la nuova direzione.

Parlando con gli ingegneri e dirigenti di medio livello, il signor Toyoda ha detto che la rapida espansione superato la capacità dell'azienda di garantire la qualità e l'affidabilità di ogni modello. Ha invitato gli ingegneri, seduti all'interno di un auditorium presso la sede globale di Toyota, a spostare la loro mentalità e raggiungere la "volontà di fare una grande curva da sottolineare il volume alla qualità", secondo una sintesi del discorso revisione da parte del Journal.

Dirigenti al momento dire Mr. Toyoda non ha mai avuto tali denunce direttamente a loro.

Nel 2008, la questione della famiglia contro la gestione non familiari è venuto a una testa come il signor Watanabe si stava preparando ad andare in pensione come amministratore delegato. Mr. Okuda, poi un membro del consiglio, angolato per uno stretto collaboratore, un altro esecutivo non familiari, di prendere il lavoro. Shoichiro Toyoda, un ex presidente che è rimasto un consigliere influente, pesati per la Akio, suo figlio, secondo alti dirigenti Toyota.

Nel gennaio 2009, la società ha annunciato Akio Toyoda avrebbe sostituito Mr. Watanabe come presidente a giugno. Presa in carico a 53 anni, il signor Toyoda diventato esecutivo più giovane capo di Toyota in quanto suo nonno è diventato presidente nel 1941 all'età di 47 anni.

Il giovane Mr. Toyoda dichiarata come una delle sue priorità prima aprire molte delle politiche del suo predecessore. Ha iniziato segnalando subalterni che non ha condiviso obiettivo informale Mr. Watanabe di colpire due trilioni di yen o più del risultato operativo annuale. Immediatamente ha ucciso la "gestione globale profit" piano, associa dire.

La realtà della qualità Toyota problemi, il campo di battaglia principale all'interno della società oggi, è un po 'ambigua.

Due indagini distinte condotte da JD Power & Associates mostrare la qualità del marchio Toyota ha effettivamente migliorato nell'ultimo decennio, misurata con un calo del tasso di reclami proprietario. Questo si è verificato come anche il numero di veicoli della società ricordato in tutto il mondo skyrocketed in quel momento.

I sondaggi mostrano anche che i rivali Toyota migliorato velocemente. Nel 2000, marchio di lusso di Toyota Lexus al primo posto nelle classifiche di qualità per i proprietari di auto usate, mentre il marchio Toyota al quarto posto. Entro il 2009, Lexus è scesa dal primo posto, collocandosi dietro Buick e Jaguar, mentre il marchio Toyota di nuovo quarto posto. In classifica di qualità per i proprietari di auto nuove, il marchio Toyota nel 2000, legato con BMW per la quarta. Nel 2009, Toyota al sesto posto.

Mr. Toyoda sostenitori di colpa lo slittamento in qualità relativa classifica, così come il forte aumento ricorda-on della società precedenti non familiari manager. Ci vogliono due o tre anni per sviluppare una nuova auto, così si verificano problemi i modelli sono stati sviluppati prima Akio Toyoda ha preso il timone lo scorso giugno.

I dirigenti non familiari riconoscono hanno fatto alcuni errori. Si dice un gran numero di ingegneri inesperti contrattuali assunti dall'esterno agenzie-uno sforzo per risparmiare denaro nel tentativo di aumentare la capacità ingegneristica, ha portato almeno una parte l'aumento di difetti di qualità.

Ma i manager non familiari colpa gestione Mr. Toyoda stile, sia esterna che interna, come tutto il resto per far girare i difetti di un problema risolvibile in una piena crisi.

Mr. Toyoda in-house detrattori dicono che il presidente ha creato un gruppo informale di fedelissimi, il che rende difficile per i manager che cercano di comunicare attraverso i canali formali. Un manager non familiari, dice la struttura esecutiva attuale funziona come un "management team ombra", il raddoppio di informazione e di gestione.

In termini di gestione del pubblico americano, politici e stampa, si dice Mr. Toyoda è stato lento ad affrontare pubblicamente la polemica. E quando ha finalmente parlare, dicono, le sue dichiarazioni sono state ampiamente criticato in quanto vago e incerto.

Mr. Toyoda sostenitori di dire, al contrario, lui è stato chiaro e diretto circa la direzione che vuole seguire. Nel corso di una conferenza stampa il mese scorso, il signor Toyoda ha detto che la spinta di espansione precedente può aver causato a lesinare sulla qualità, compromettendo il suo solo-in-time sistema di produzione, per esempio. "Vorrei essere sicuri di riabbracciare quei principi fondamentali e ricostruire il fondamento della Toyota e del suo sistema produttivo", ha detto.

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