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オランダのハイエンド高級車販売で第フィスカー場所
あなたは悪評相次ぐ耐えたら、何か良いニュースは歓迎されています。 フィスカーは最近DOEは、その次のモデルでは、大西洋を囲むと金融否定とともに、バッテリーサプライヤーA123システムズとの問題に否定的な報道のおかげで経験してきました。
我々は最近、大西洋の将来の話は聞こえていませんが、カルマの売上高は上を転動されています。 フィスカーはなく、エネルギー省に頼るより、大西洋の開発を継続するために民間資金を確保することを目指しています。 小さな自動車メーカーは、すでにプライベート·エクイティ·ファンドに約10億ドルを調達している。 ここでは、ウィルミントン、デラウェア州のフィスカーの工場の将来は疑問である。 DOE資金提供は、大西洋が米国で生産されたことを確認するはずだった。
カルマは非常によく、それに取っているように見えるフィンランドのバルメット、ヨーロッパによって生成されます。 "ハイエンドの4ドアモデルのセグメント"フィスカーええ、それは非常に狭い定義であるオランダでの第二のベストセラー高級車ブランドであることを発表しました - まだ、フィスカーは、それが得ることができるものがかかります。 フィスカーによると、カルマは1月から4月までの期間中にBMW 7シリーズ、メルセデス·ベンツSクラスとアウディA8を売れ。
トム·ラソーダ、フィスカーAutomotiveチーフ·エグゼクティブは、言った： "これは、フィスカーの大きな成果であり、我々は出力の40％を売却する意思がヨーロッパで潜在需要を通知します。 それはカルマの打ち上げ後に進捗状況の兆候です。 我々は市場に新たなモデルをもたらすとして、私たちはやるべき事がたくさんあります。 "
チャートのトップにモデル？ ポルシェパナメーラ。 フィスカーはヨーロッパでよくやっているように見えることを確認することは興味深い。 それがためEuropeman市場のほぼ独占的にサーフモデル（写真）を導入しました。 カルマのヨーロッパの成功は、燃料価格の高騰に関係しているかどうかにかかわらず、スタイルや地域の生産は、特定のではありません。 ヨーロッパの成功はおそらく大西洋でも約将来の決定に大きく把握されものです。
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