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トヨタはもう200万台をリコール。 謝罪が必要。
米航空宇宙局（NASA）は、自動車メーカーの車が意図しない加速の原因となった電子機器の問題を持っていなかったと結論2月8日にトヨタ車の10ヶ月の試験の結果を発表する場合は、ブルームバーグ·ビジネスのコラムニストの1人は、メディアが同社に謝罪を負った。 マシンには幽霊と強烈なメディア報道が狂乱を引き起こしませんがあり、ブルームバーグBusinessWeekのコラムニストエド·ウォレス氏は書いている。 私は個人的にはエドを知っていて、彼のために多大な敬意を持っています。 しかし、私はこの問題についての方法を一部しなければなりません。
トヨタは、電子スロットルの問題を抱えていない可能性があります。 確かに同社は、たくさんの他の問題があった。 ちょうど今日、トヨタは年間での最大のリコールを発表しました。 日本の自動車巨大なため、その可能性のジャムガスペダルカーペットやフロアマットの欠陥が2.17万台をリコール。 トヨタは2009年11月以来、世界的に1200万人以上の車両をリコールしており、それらの多くは、意図しない加速の主張に関連しています。 これらのアクションの、5.3万台は、フロアマットの問題を解決するためにリコールされた。 車の一部が付着するため、アクセルペダルのリコールされた。 それは、エレクトロニクスされていないかもしれませんが、問題があった。
トヨタは他の調査があった、意図しない加速に関連していないリコール。 先週、国家道路交通安全管理は頻繁にSUVの屋台その主張の中で2006ハイランダーハイブリッドに調査を開始した。 月に、トヨタは自主的に燃料パイプとポンプの潜在的な欠陥は1.7万台をリコールし、ブルームバーグが報じた。 1月10日に、トヨタの最高経営責任者（CEO）豊田章男は、リコールは、同社の "大きな被害"を与えていることを記者団に語ったが、彼はその車が安全であることを維持し、ブルームバーグは、一度に報告した。
戻って謝罪します。 それは彼らが他人の車と同じくらい安全であることをトヨタの車やには謎の磁気グリッチが存在しないことは明らかです一方、謝罪を忘れてしまった。 まず第一に、調査がニュースである。 長い間、メディアが結論を報告するとして、それは何が起こっているかを知って公共の利益のためにです。 第二に、トヨタは、品質へのかつて鋭いフォーカスを失った。 そのモデルラインや工場の広大な群島の急速な拡大は、それが困難な企業の主要な信条であった細部を気にしてきました。
コンシューマー·レポートは、過去3〜4年のトヨタの内装仕上げの質の低下を発見した、デビッド·チャンピオン、自動車のテスト誌のディレクターは、1月12日物語のブルームバーグに語った。 その顧客は一度防弾の品質と信頼性のためにトヨタに頼って会社が突然問題の発疹を受けた。 私の古い友人エドに公平では、一部のメディアは福音として受け入れられ、意図しない加速のクレームを報告します。 しかし、それだけではトヨタを晴らすことはありません。 申し訳ありませんエドが、それは顧客がある - ないトヨタ - 謝罪に値する。 トヨタの幹部が謝罪し、正当にそうしています。
