8 월 아카이브 2009
자동차 엔진 : 인라인 4 - 실린더와 V 형 6 기통
우리는 자동차의 모든 종류를 찾을 수 시장의 얼굴을 가지고, 자동차 엔진은 또 다른 스타일과 다른 기술을 가지고, 많은 사람들이 엔진이 최고인지 결국,이 질문이 있어요?
뭐 결국에는 최고의 엔진인가? 바로 -보기의 시장 지점에서,이 때문에 아무도 정확하게 질문에 대답 수 없어서 이러한 업계의 자명한 규칙에서 자동차의 디자인 원칙입니다! 어떤 자동차 디자인의 합리적인 일치 자연이 최고의 조합을 강조하는 것에주의한다.
자동차 시장, 우리는 권력의 고급 스러움이 현재 우리가 가장 일반적이고 또한 사람들이 가장 자주 언급한 문제는 시장에 일부 구성 예제는 아니지만 자동차의 개발 방향의 주류를 찾을 어렵지 않다 있지만니다 그 고급 자동차 시장은 인라인 4 기통 엔진과 V-타입의 가장 일반적인 형태는 6 기통, 왜 거기에 같은 현상인가요? 우리가 어떻게 선택합니까?
여기서 엔진의 두 종류의 포괄적인 비교를 실시 방법 :
1 기본 개념.
전통적인 의미에서 디자인과 같은 큰 변위보다 권력의 요구를 충족하기 위해 6 실린더 엔진은 벌써 6 기통 엔진의 배기량은 4 기통 엔진보다 큰지만 인해 인라인 여섯 실린더에 일반적이다 엔진이 어려운 장소에의 길이를 만들 것이다, 그래서 그들은 실린더를 낳았다 6 - 실린더 엔진 V-타입 엔진의 'V'자형의 배치였다.
4 - 실린더 엔진 인라인에 비해 V 형 6 기통 엔진, 비록 크게 길이가 감소하지만, 두 세트 서인 인라인에 비해 4 실린더 엔진 무게가 아직 약한입니다 공기 흡입구 시스템 V6 엔진 두 개의 실린더 헤드, 부품, 따라서 무거운 엔진, 4 기통 머신도 30 % 무게를 줄일 수있을 때까지는.의 그러나, 자동차의 파워와 경제에 직접적인 영향의 무게가, 특히 연비가 심각하게 영향을했다, 어느 라인에서 4 - 실린더 엔진은 여전히 메인 엔진에서 중요한 요소가 될 수 추가를 위해 오늘 차에서 라이터입니다.
2, 기술적인 특징입니다.
전체 : V6 엔진보다 관대하지만, 엔진 transversely 탑재된 대부분의 자동차에 사용되는 인라인 4 기통 엔진, 프론트 전구체보다 일반적으로 짧은, 엔진 격실은 그것은 매우 설치 및 유지 보수의 편의 공간이 좁아되어 분명히 인라인 4 - 실린더 엔진처럼 재미있지는 않지만, V6 기통 엔진을 고정하기위한 기술 요구 사항이 훨씬 더 높은 마운트하는 동안.
구조 : 방 주위를 더 우아한 용이성을 배치 엔진 격실와 결합 간단한 구조의 인라인 4 - 실린더 엔진, 그래서 공기 냉각 실린더 냉각 낫다. 보어 동일하거나 더 큰 구멍이 될 수있는 4 기통 기계, 가까운, 연소실의 해당 지역 몸집이 더 클 것이며, V6 기통 엔진의 배기량이 작은, 지역에 대한 각 실린더 대응의 연소실이 작아서 , 인 - 라인 실린더 블록, 실린더 헤드와 크랭크 샤프트 구조 V6 엔진에 비해 상대적으로 간단하면서 4 간단한 레이아웃과 밸브 기통 엔진은 훨씬 더 복잡합니다.
특징 : 전원을, 좋은 안정성에 대한 내 사건과 유사한 전력, 4 기통 엔진 속도 전원 주파수에 대한 약간 낮은는 V6 엔진보다 작음 인라인에 비해, V6는 엔진, 인라인 동안 4 - 실린더 엔진 전원을 도로에서 엔진 속도의 고속 동작의 가난한 안정성의 수를로, V6 엔진은 인라인 4 - 실린더 엔진을 개선하기 위해 밸런서 샤프트보다 사용하기 때문에 일반, 상대적으로 부드럽고 소음이 덜 인상적이다 그 기능이 원활하게, 반면 4 기통 엔진을 실행하고 매끄러운은 6 기통 엔진은 매우 가까운 결과는 V-타입 구현할 수있는 인라인 균형 샤프트를 추가했습니다. 토크 특성이 도시 환경에 더 적합한, 더 나은 경우 또한, 인라인 4 - 실린더 엔진은 낮은 속도로 실행.
용도 : 일반적으로 인라인 4 기통 엔진은 낮은 압축 비율을 사용할 수 있습니다, 그게 인라인 4 기통 엔진은 낮은 등급 가솔린을 사용할 수 있습니다 일반적이며, 경제는 좋다. 인라인 4 - 실린더 엔진 다양성은 V6 기통 엔진은 하이 엔드 자동차의 대규모 변위에게만 적용되는 동안 2.5 아래의 기본적인 방출은 모든 제품을 쳐주고, 작은 중 하나를 사용하십시오. 가공 기술의 복잡성에 V6 기통 엔진은, 불안정 요인의 상대적 품질이 조금 더있다 반면 인라인 4 - 실린더 엔진 기술은 성숙, 간단한 유지 관리가 쉬운 구조 및 성능 것은 안정이다.
보수 : V6 기통 엔진은 복잡한 구조, 유지 보수, 기술 요구 사항이 높은 반면 인라인으로 4 실린더 엔진, 간단한 구조, 안정된 품질, 정비 시설, 장점을 가지고 품질은 유지에게 보장하기 위해 상대적으로 어렵습니다, 그리고 높은 가격. 일상적인 유지 보수 비용에서 인라인 4 - 실린더 엔진 정비 및 저렴한 비용 장점은 분명있다. 현재 BMW는 여전히 인라인에게 실린더 엔진 기술을 사용하고 있습니다.
3, 시장 예측.
에너지 절약 널리 호소가 특히 새로운 전자 제어 기술의 엔진으로서뿐 아니라 엔진 기술 진보로서, 최근에는 환경 보호, 자동차 엔진 변위의 급속한 발전도 감소된다. 작은 변위, 터보 혐의 멀티 밸브, 가변 밸브 타이밍, 가변 흡기 매니폴드, 실린더 연료 분사 및 기타 기술은 엔진의 전형적인 기술적 특성의 앞으로의 개발이되었습니다. 지금은 많은 인라인 4 - 실린더 엔진은 V6 기통 엔진 성능에 도달하거나 초과했습니다. 또한, 세계 자동차 산업의 발전의 현재 관점에서, 자동차 산업은 새로운 고성능 인라인 4 기통 엔진들의 개발 투자를 제한하기 위해 바인딩되어 작은 이익의 시대가 넓은 응용 가치가됩니다 들어섰습니다.
4, 어떤 권고 사항.
우리가 전에 언급한 바와 같이, 서로 다른 엔진은 절대적인 이점을 가지고 누가 뭐라고 말하기가 어렵이며, 서로 다른 강점과 약점을 가지고 있습니다. 특히 강조하고 싶은 건 우리가 엔진을 선택하는 경우 최대 변위지만, 가장 적합한을 선택하십시오를 선택할 필요가 없습니다 없으며 전원 큰지만, 가장 비용 효율적인 선택해야되지 않을 수도 있습니다; 반드시 필요하지 최첨단 기술을 선택하지만, 가장 안정을 선택해야합니다. 나는 특히 엔진, 실용성 = 실제 사용 가치에 의해 주창 마즈다 코어 - 날개 아이디어 알지요. 짧고, 전력, 성능, 에너지 절약, 환경 보호, 신뢰성, 작은 아닙니다.
