Auto Parts Blog

Riepu spiediena kontroles sistēma ( TPMS ) parasti elektroniska sistēma, kas paredzēta, lai uzraudzītu gaisa spiedienu iekšpusē visas pneimatisko riepu automobiļu.

Sistēmas var kontrolēt spiediena, temperatūras, vairāk

Turot riepas pareizi piepumpētām ir izšķiroša nozīme, lai vehiclesafety un svarīga, lai nodrošinātu optimālu riepu nodilumu. Papildu priekšrocības frommaintaining pareizu gaisa spiedienu riepās palielina degvielas nobraukumu, moreuptime un mazāk izmaksas, kas saistītas ar riepu izraisītos ceļu satiksmes pakalpojumu zvaniem. Ar somany izmaksām izjādes riepās inflāciju, šī pamata uzturēšana ir vienkāršāka toadvocate nekā agregātu. Ir risinājums, tomēr, riepu spiediena monitoringsystems (TPMS).

Dažas sistēmas uzraudzītu gaisa spiedienu riepās un alertdrivers izmaiņām; citiem - automātiskās riepu piesūknēšanas sistēmām (ATIS) - maintainair spiediena automātiski. Dažas ierīces pievienot riteni maz ir mountedon plāksteris uz riepas iekšējo starpliku, bet citi ir iemontēti vai nu theexterior vai interjera beigās vārsta kāta. Jaunākās attīstības issending spiediena nolasījumus, izmantojot borta telemātikas flotei back office.These sistēmas ir kļuvušas pieejamas, ar daudziem ražotājiem, kas norāda areturn par ieguldījumiem sākot no četriem mēnešiem līdz mazāk nekā gadu.

Turpmāk uzskaitītajām jaunākos TPMS un Atis produkti:

Priekšrocība PressurePro

PressurePro TPMS sniedz elektronisko rādījumus tirepressures, jo kabīnes vai uz nomaļu vietu, jebkurā laikā, vai transportlīdzeklis isparked vai pārvietojas, saka Vanesa Zaroor, direktors tirdzniecības, AdvantagePressurePro. Galvenie sistēmas sastāv no sensoriem, kas ietilptu riepas "valvestems un nosūtīt digitālo rādījumus riepu spiediena un temperatūras caur RFsignal ar in-kabīnes monitora. Trīs spiediena trauksmes līmeņi tiek piedāvāti: thefirst pie 12,5% spiediena kritumu; otru, vairāk uzstājīgs brīdinājumu pie 25% dropin spiedienu un trešā, mainīgās augsta spiediena trauksmes, ko lietotāji var iestatīt.

Kompānija ir izlaidusi pilnībā automatizētu drop-and-hooksystem kas ļauj flotes nomest vienu piekabi un pievienot otru bez anyresetting vai pārplānošanu monitora. Uzraudzītāji var tikt integrēta withmany telemātikas ierīces,

Zaroor piebilst. Sistēma prasa maz uzturēšana exceptreplacing sensorus Ik četras ar pusi līdz pieciem gadiem. Sensori var beattached jaunām riepām bez pārprogrammēšanas nepieciešams.

Dana

Dana SmartWave TPMS mēra riepu spiediena andtemperature katrai riepai transportlīdzeklī un paziņo bezvadu tūliņ iebūvētu uztvērēju. Šī reālā laika dati var brīdināt vadītāju par zaudējuma airpressure vai bīstami augstu riepu temperatūru, vai sniedz pressureinformation uzturēšanas personālam. Temperatūras balansētas signalizācija preventfalse spiediena indikācijas dēļ apkārtējā temperatūrā, vienlaikus saglabājot tightwarning slieksni. Tas sniedz iespēju uzstādīt riepas ar pareizu inflationlevel jebkurā temperatūrā, saka Stīvs Ślesiński, režisors - produktu vadība, komerciāls transportlīdzeklis preču grupa, Dana Holding Corp

Sistēma pašlaik ir pieejama divās lielās OEM unatbalsta OES pakalpojumu kanālu. Nozares standarta datu saites atbalstīt off-boardcommunications, kā arī standarta pakalpojumu instrumentus. Tehniskās apkopes prasības areminimal: aizstāt ar riepu raidītāju pēc pieciem gadiem vai 1000000 miles.For ROI kalkulators, apmeklējiet Roadranger.com.

Doran ražošana

Doran 360 ļauj floti iepriekš programmu desiredbaseline riepu spiedienu uz attiecīgajiem riteņu pozīciju tieši thedisplay un pēc tam vienkārši uzstādīt bezvadu sensorus, saka Džims Samocki, generalmanager, Doran Manufacturing Co

Sistēma nodrošina gan skaņas un gaismas brīdinājumus: thepatent-gaidošie FastLeak brīdinājuma tiek iedarbināta ar pilienu 2,8 PSI ar 12 lessthan sekundēs; Level 1 uzstādīts modinātājs izslēgts ar 12,5% kritumu PSI no thebaseline līmeņa un 2 pie 25% iegriezties PSI, augsta spiediena signalizācija ir activatedwith 25% pieaugums PSI virs bāzes līnijas. Augstas temperatūras signalizācija isinitiated kad temperatūra sasniedz 248 grādiem F.

Sistēmas spēj nodot tirepressure datus un brīdinājumus uz CAN tīklam vai trešās puses mobilecommunications sniedzējiem par kravas automašīnām. Praktiski nav uzturēšana ir required.Wireless sensori jāiekļauj gan litija jonu akumulators paredzēts ilgt piecus toseven gadi un potting materiāla, kas nodrošina izturību pret augstām temperatūrām.

Divi papildu elementi ir vadītāja lokautu un datalogging funkcijas, lai novērstu vadītāju no netīšām manipulācijām ar thesystem uzstādījumiem un saglabāt precīzu vēsture riepu spiediena relatedevents atbilstoši Samocki.

Henriksons

Tiremaax aktīvi uzrauga spiedienu riepās un atbildes byfilling visas riepas, kas nepārsniedz iepriekš noteiktu līmeni. Tā balstās uz anon-hermētisku asi un lodīšu gultņu rotācijas Savienību saglabāt riepu pressure.An indikators redzams vadītājam būs aktivizēt, lai identificētu sistēmas ortire noplūdi.

Jaunākais pavērsiens ir Tiremaax KP, pastāvīgu pressurevariation sistēmas, kas izmanto vienkāršu mehānisku konstrukciju, lai sniegtu visus thebenefits ar automātisku riepu inflācijas sistēma, saskaņā ar Matt Vilsons, kontrolē biznesa vienības vadītājs, Hendrickson Treileru balstiekārtu.

Uzturēšanu, ražotājs iesaka to pašu PMschedule kā cita piekabe gaisa vadības komponentiem ar periodiskiem inspectionsfor gaisa noplūdes un vizuālās pārbaudes par detaļu stāvokli.

Mobilo Informētība

Brandon Stotsenburg, direktors pārdošanas un mārketinga, MobileAwareness SIA, saka, ka lai sasniegtu vislielāko labumu no TPMS sistēmu, flotes jājautā: Vai sistēmai ir iespējas, lai apmierinātu mūsu operationalneeds un sistēma viegli autovadītājiem izmantot, kā arī kā maintenancedepartment? TireStat pārrauga riepu spiedienu un temperatūru. Sensors ismounted tieši uz vārsta kāta un ļauj flotes gaisā augšu vai downwithout noņemot sensoru. Spiediens un temperatūra katram riepu parādās onthe monitoru.

Sistēmas brīdinājumus lasot faktisko spiedienu riepās un isnot tieši skāruši veiktie ārējie temperatūras izmaiņām un neprecizitātēm thatplague sākumstāvokļa sistēmas, saka Stotsenburg. Sistēma ir programmējamas alarmsettings par zema spiediena, augsta spiediena, augsta temperatūra un specialfeature, riepu spiediena Watch, kas dod trauksmes signālu, ja ir pressurechanges no 3 PSI vai vairāk laikā 10 minūšu laikā. Augstas temperaturealarm var novērst iespējamu riepu uguns karstuma dēļ no sastāvdaļām šādu asbrakes.

MTIS pēc PSI

Al Cohn, direktors, jaunu tirgu attīstība un engineeringsupport, spiediena Systems International Inc, skaidro, ka Meritor TireInflation sistēma ar Spiediens Systems International Inc (MTIS ar PSI) darbi byrouting gaisu no piekabes kompresora par vadības bloku. Kontroles lodziņā pressureregulator ir iestatīts uz flotes noteiktu gaisa spiediena andair izvada caur dobu piekabes asīm. Beigās ass spindleis īpašs preses spraudnis. Caurule (stators) iekļauj preses spraudni. Aircomes izmantojot statora, tad caur rotācijas savienību un, izmantojot vienu waycheck vārstiem un pēc tam uz riepas caur speciālām šļūtenēm. Tas ir closedsystem - kad riepa ir mazāks spec ", gaiss tiek pievienots. Brīdinājuma gaisma thatthe vadītājs redz viņa pusē spogulis ir izgaismota, kad gaiss tiek pievienots. "Ja var nekavējoties gaisma nav iet pie 10 minūšu laikā, riepa ir liela noplūdes andneeds jānomaina," saka Cohn.

ThermAlert variants, agrīnās brīdināšanas sistēma riteņu endheat uzkrāšanās, var novērst riteņu kustību un piekabes ugunsgrēkiem. Speciāls materiāls nepiedalījās preses plug beigās ass kūst pie kritiskās temperatūras whichsets pie brīdinājuma gaismas un skaļā ar dzirdamu troksni, ka vadītājs var dzirdēt.

Tikai valkājamas komponents (rotācijas savienība, attaisno forthree gadi daļas un darbs) var tikt aizstātas ar divām minūtēm, Cohn piebilst.

STEMCO-BatRF

AirBAT riepu spiediena sensors ir ārēja, riteņu endmounted sensors, kas aizņem vārsta kātu katras riepas. Divas sarkanas blinkingLEDs, viena katrai riepu komplektu dzību, kas tiek izmantoti, lai norādītu uz zemu riepas. Thesensor var izmantot kā atsevišķu spiediena monitoru, vai ar lasītāju toautomatically savākt spiediena informāciju. Viena līmeņa versija ir alsoavailable.

Sistēma izmanto radio frekvenču (RF) aprīkoti sensori andreaders apvienojumā ar web-hosted datu vadības pieteikumu panta WebBAT) tocollect un organizēt riepu spiediena informāciju. Ir trīs veidu ofreaders skaits: rokas versiju, vārti lasītājs un mobilo lasītājs, kas var būt usedwith īpašuma izsekošanas sistēmu, lai nodrošinātu reālā laika riepu spiediena information.The uzņēmums nesen uzsāka AirBAT DAS (vadītāja brīdināšanas sistēma), kas worksin saistībā ar sensors paziņot vadītājam par zemu riepas conditionover ceļu. Programmatūra ļauj DAS automātiski "saistošs", lai jaunajai sensorsin "piliens & āķis," saka Sibin Lūka, produktu speciālists, BatRF ar STEMCO.The sistēma ir paredzēts septiņu gadu pakalpojumu brīvu dzīvi.

Riepa Sentry

Riepa Sentry Sistēma darbojas ar virkni electronicvalve cepures, kas sastāv no spiediena sensoru un mikroshēmu RF raidītājs. Thesensors var būt ieprogrammēta tā, ka tad, kad 10% vai vairāk no normaloperating spiediena zudums ir konstatēts, digitālo signālu pārraida uz displayindicating ar mirgojošu LED un pīkstēšana skaņas signālam, kas riepu isunder piepumpētām vai zaudējot spiedienu. Sensori nepārtraukti uzrauga, lai lossof riepu spiedienu, taču tikai patērējot akumulatora enerģiju, lai pārraidītu zemu riepu brīdinājumu, saka Ričards van Dyke, riepu Sentry Div. no flotes Specialties Co Jaunais TMSSeries piedāvā lielāku sensora pārraides diapazonu ar mazāku akumulatora powerconsumption. Pilnīgi bezvadu RC sērijas 4 -, 6 - un 8-riteņu kravas automašīnas Piekabēm ir pārnēsājamiem un plugsinto jebkuru cigarešu šķiltavu ligzdā. Tur jauns ss platlenšu basedsingles sērija un jaunu rokas uztvērējs-displejs pagalma uzraudzībai utilityvehicles līdz pat divpadsmit riepām.

TireStamp

Piedāvāta kā saimes produktiem saskaņā ar TireVigil zīmolu, katrs produkts sastāv no kopuma sastāvdaļu, kas nodrošina masīvu oftire līdzekļu izlūkošanas datus, lai palīdzētu flotēm pārvaldīt savas riepas, saka PeggyFisher, prezidents, TireStamp Inc abonējot pakalpojumu, productuses vārstu kāti, kas ir sensori, kas piešķirta to interjera beigām. TireVigilEarth TPMS paredz GPS transportlīdzekļu atrašanās vietas uzskaiti spējas. Tās featuresalso ietver maršruta optimizāciju, ģeo iezīmēšanu un nearestservice centra uz transportlīdzekļa atrašanās vietu noteikšanu, plus vadītāja uzvedību uzraudzībai, kā itrelates uz transportlīdzekļa ātrumu, skarbu bremzēšanas un pārmērīgu transportlīdzekļa tukšgaitā. Tas canoperate ar savrupu vidi vai jāapvieno ar existingtelematics aprīkotu transportlīdzekļu.

Kaut riepu spiediena kontroles sistēmas sekot thepressure organizēti transportlīdzekļa riepām, viņi nepārbauda protektora dziļums vai ir riepu generalcondition, Fisher brīdina, nedz arī pārbaudīt vispārējo conditionof riteņiem. Vizuālās pārbaudes, ir vēl jāveic regulāri, lai detecttires ar īsceļiem, nepilnību, kas sadalās pa fāzēm, nolietoto protektori un citām ārpustiesas serviceconditions. Neviena sistēma nekad veikt vietā ar labu vizuālo pārbaužu kuģis ieies riepas / riteņa komplekta. TPMS vienkārši notiek laiku un darba Out of checkingtire inflācijas Fisher piezīmes.

WABCO

WABCO 's pārbūvēt integrētu riepu spiediena kontrole (IVTM) sistēma, kas izstrādāta sadarbībā ar Michelin, nosūta brīdinājumu uz driverwhen riepām (vilcējs un piekabe) novirzīties no vēlamā spiediena. Katrs tireis aprīkoti ar riteņu moduli, ar kuru novērtē Spiedienu riepā usinga spiediena sensoru. Sensors pārraida spiediena datus regulāri uz ECU viahigh frekvences radio signālus. Dažādu riepu un to currentinflation spiedienu nostājā arī var apskatīt, nospiežot pogu, saka ChrisTolbert, uzņēmējdarbības segments vadītājs, Michelin Americas Truck Tires.

IVTM nodrošina uzlabotas noplūdes paziņošanas un brīdinājumus thedriver. Iekšpusē kabīne monitors sniedz vizuālu gaisa spiedienu lasīšanai eachwheel stāvoklī. Traktors un piekabe nav jānovirza; jebkurš IVTMequipped sistēmu var savienot ar jebkuru citu. Nav tehniskā apkope ir nepieciešama undernormal izmantošanas nosacījumus, saskaņā ar Tolbert.

Pabalsti

TPMS sniedz informāciju, flotēm ir nepieciešams palielināt fuelefficiency, paplašināt riepu dzīvi, samazinājums uzturēšanu, sagriež dīkstāves, improvehandling, stabilitāti un bremžu darbību, pievienot drošību, samazināt apdrošināšanas, veidot customersatisfaction un samazināt emisijas, saka Advantage PressurePro s Zaroor. TPMS alsocan palielināt pieejamos pieņemamos apvalki atjaunošanai un Doran s Samockiadds.

7 Atbildes uz TPMS tehnoloģijas attīstās "