Автозапчасти Блог

Архив рубрики "Ремень безопасности"

Акио Тойода, президент Toyota Motor Corp, стоя, говорится в штаб-квартире в прошлом месяце. Г-н Тойода, член семьи основателей Toyota, находится в противоречии с nonfamily менеджеры по направлениям компании.

Toyota City, Япония, Toyota Motor корпорации с качеством кризис подвергает и усугубляет-затяжной внутренней вражды. Битва ямы создании семьи Тойода на группу профессиональных менеджеров, каждая обвиняла другую в бедах автоматического производителя.

За кулисами в последние недели стычки вырос интенсивным. Президент Акио Тойода, 53-летний внук основателя, попытался вытолкнуть один из руководителей nonfamily: его предшественник на посту президента Кацуаки Ватанабе, ныне вице-председателем.

Вскоре после этого компания сделала одним из своих массивных безопасности напоминает, в середине января, г-н Тойода предложил г-н Ватанабе, через посредника, что бывший президент оставит автогиганта и вместо того, чтобы запустить партнерскую Toyota, по словам руководителя, который говорит, что он рассказал о движении г-н Тойода.

Г-н Ватанабе отказался.

Противостояние, которое не было сообщено ранее, является ярким примером того, как старый раскол между двумя лагерями кипит на поверхность в условиях кризиса Toyota. Вражда это развлечение для разделили лидерство как чиновники изо всех сил пытаются восстановить свою основу после трех месяцев атак беспрецедентным за 75-летнюю историю компании.

Г-н Тойода и его союзники были открыто говорят, что, когда он занял высший пост в прошлом году после 15-летнего перерыва для Тойода клана, он унаследовал компанию ослаблена nonfamily предшественников, которые пожертвовали качеством для более быстрого роста и толще поля.

Проблемы возникли, когда «некоторые люди просто стала слишком большой головой и слишком сосредоточены исключительно на прибыль", г-н Тойода заявил на конференции в Пекине новости в марте. Он признал, "главная ответственность за ошибки ... заключается в меня".

За неделю до этого, Джим Пресс-раз топ-менеджеров Toyota в США, прежде чем он прыгнул на соперника автопроизводитель, выступил с заявлением: «Основная причина их проблем в том, что компания была угнана, несколько лет назад, анти- семьи, финансово ориентированными пиратами ".

Те руководители "не носят характер для поддержания клиентов первого внимания. Акио делает ", сказал г-Пресс, у которого была стычка с nonfamily японских боссов несколько лет назад.

Пресс-секретарь Toyota отказался комментировать борьба, сказав: "Мы не обсуждаем исполнительной изменения, если они официально решили". Она отказалась комментировать заявления господ Тойода и прессы, или сделать г-н Ватанабе доступны для комментариев.

В частном nonfamily менеджеры ведут свою собственную кампанию в группу Toyota. Говорят, г-н Тойода никогда публично против прибыли стратегия роста, когда компания была оценена очень высоко для зарабатывают большие деньги и перегнать Корпорация General Motors, чтобы стать № 1 в мире автопроизводитель. Говорят, Toyota текущие проблемы менее кризис качества и многое другое управления и связей с общественностью кризиса г-н Тойода решений, отражающих их давние предупреждения, что он не был готов к запуску глобальной корпорации.

"Является ли Акио ныряя критике быть бенефициаром кумовство, обвиняя нас, и пытается оправдать свое господство на высший пост?" Одним из главных помощников г-на Ватанабэ сказал. "Одна из наших самых больших социальных обязательств является получение прибыли и платить налоги. Чтобы критиковать усилия компании по максимизации прибыли и, следовательно, налоги просто полная ерунда ".

Хироси Окуда, nonfamily президента, который управлял компанией с 1995 по 1999 год, рассказал по крайней мере, два партнера, так как напоминает автомобилей, участвующих в случаях внезапного ускорения в начале этого года: "Акио должен идти." 77-летний остается главным советником компании, хотя он отказался от своего место в совете директоров в прошлом году.

Toyota отказалась, чтобы г-н Окуда доступны для комментариев. Пресс-секретарь Toyota отказался от комментариев.

Такахиро Фудзимото, профессор экономики Токийского университета, который изучал Toyota широко, говорит, что проветривание проблемы открыто очень много частью корпоративной культуры Toyota сосредоточилась на кайдзен, или непрерывное совершенствование. "Но это очень необычно для всех, кто внутри Toyota публично критиковать отдельных лиц по имени", или критиковать таким образом, что это просто ни для кого определить цели.

Вражда относится к середине 1990-х годов, когда семья отказалась от контроля полномочий главы исполнительной власти в первый раз с Эйдзи Тойода, двоюродный брат основателя, стал президентом в 1967 году. Номера Toyodas также провели компании из 1950-67.

К тому времени дядя Акио, в Tatsuro, ушел с поста президента в 1995 году, после инсульта, компания теряла долю рынка и рискует размещения его первое поражение с 1950 года. Он был уязвим к слабой японской экономики, торговых трений с США, и сильная японская валюта, гофрированные экспорта.

Серия без Toyodas возглавил, начиная с г-ном Окуда в 1995 году и заканчивая г-н Ватанабе в 2009 году. Во время их точки зрения, компания возродилась в финансовом и стал одним из самых почитаемых и изучал компаний в мире.

Суть Окуда-Ватанабэ стратегия была взять Тойота глобализации усилий, начатых в рамках предыдущего поколения семьи управления на новый уровень. Даже если компании начали строить заводы в США и других странах в 1980-х, она по-прежнему рассматривается в основном как островной и Японии ориентированы.

В 1996 году г-н Окуда и помощников представила новую стратегию называют «2005 Vision." Они направлены на техническое перевооружение автопроизводитель в течение ближайшего десятилетия, растет быстро, а в меньшей степени опираться на экспорт и больше на предприятиях по производству локально на целевых рынках, от Аргентины в Таиланде в США, г-н Ватанабе был одним из авторов плана.

Для реализации этой 10-летней зрения, руководители разработали временный "глобального генеральных планов", чтобы распределять ресурсы эффективно различных подразделений, наряду с «глобального управления прибылью» планирует, что необходимые руководителей продаж по всему миру для достижения определенных целей прибыльности.

В 2005 году видения и толкнул Toyota реализовать kakushin или революционные инновации в дизайне автомобилей и производства. Это включало в себя эффективность диски для снижения затрат, а не только с помощью традиционных средств, таких как упрощение конструкции и использования более дешевых материалов, а также путем изменения способа автомобили инженерии. Например, инженеры были оттеснены совместить функции на меньшее количество частей и систем. Их цель: сократить количество компонентов в автомобиле, в два раза.

В 2002 г. план превратился в «2010 Vision," стремится к 15% долю на мировом рынке в начале 2010-х годов, амбициозный прыжок с 10% марки Toyota был в то время. Toyota до сих пор для достижения этой цели. Совокупная доля рынка группы увеличилась до высоты около 13% в 2008 году, по данным CSM Worldwide, консалтинговая фирма, которая отслеживает автопроизводителей.

Последствия этих мер были феноменальны. Начиная примерно с 2000 года глобальные продажи компании начали выращивать до 600 000 автомобилей в год, что превышает годовой общий объем достигнутых Volvo.

В течение этого 15-летнего несемейных правления Toyota достигнуты другие этапы: операционные прибыли увеличивать до отрасли высоких на 8,6%. В 2008 году Toyota перемещенных GM в качестве крупнейшего автопроизводителя в мире единичными продажами.

В рамках своей стратегии, г-н Окуда стремится уменьшить роль семьи. По словам руководителей рядом с ним, г-н Окуда заявил основатель семьи господства была устаревшей концепцией, особенно когда семья контролируется менее чем 2% акций публичной компании.

На пике своего могущества, г-н Окуда публично был откровенен о том, что вера. "Семья Тойода в конечном итоге станет" храм "в фундамент компании, к которым мы отдаем дань уважения один раз в год", сказал он The Wall Street Journal в 2000 интервью.

Отвечая на вопрос, то о перспективах г-н Тойода, то 43-летний генеральный директор, г-н Окуда заявил: "семейственность просто не место в нашем будущем". Он уточнил: "Акио класса таланты, катающийся по всей Toyota, как и многие картофель ".

В то время г-н Тойода, казалось, были на второй план. Когда он был назначен вести Тойота китайских операций в 2001 году в Китае было еще болото в глобальной стратегии компании Toyota. Г-н Окуда, к тому времени Toyota председатель сравнил работу на «мыла полы» в безопасное место для ухода за побег с более чем амбиции опыт, в соответствии с отдельным интервью Journal в 2003 году.

Но г-н Тойода зафиксировал проблемных китайских дочерних и поставить его на путь роста. Он был повышен в 2005 году на должность исполнительного вице-президента, где он имел широкий круг обязанностей, в том числе качества, управление продуктом, закупка и глобальных продаж.

Даже когда он поднимался по лестнице, г-н Тойода говорил мало встреч на высшем управлении, по мнению некоторых nonfamily руководителей. В Toyota прогресс, несемейных руководители начали увольнения г-н Тойода и относился к нему как не столь ярко испорченный богатый ребенок, скажем, несколько несемейных менеджеров.

Руководители близко к спору г-н Тойода о том, что он был подавлен топ-менеджмента. В то время как финансовая отчетность компании были улучшения, количество транспортных средств напоминает понять, что его знаменитый качество ускользала, и г-н Тойода начал звучать предупреждение колокол. 2 декабря 2005 года, к концу года, когда 10-летний г-н Окуда видение было приносить плоды, г-н Тойода дал непубликуемой, внутренней речи сомнению новое направление.

В беседе с инженерами и среднего звена, г-н Тойода заявил, что быстрый рост превысил возможности компании по обеспечению качества и надежности каждой модели. Он призвал инженеров, сидящих в зрительном зале в штаб-квартиру компании Toyota, переложить их мышления и достичь "решения, чтобы сделать большой упор очередь из объема к качеству", согласно резюме речи рассмотрены Journal.

Топ-менеджеры во время говорить г-н Тойода никогда не было таких жалоб, непосредственно к ним.

В 2008 году вопрос о семье против nonfamily управление пришло в голову, как г-н Ватанабе готовится уйти в отставку как глава исполнительной власти. Г-н Окуда, а затем членом совета директоров, под углом к ​​близким помощником, другом nonfamily исполнительной власти, принять работу. Shoichiro Тойода, бывший президент, который оставался влиятельным советником, выдвинули на Акио, его сын, по словам руководителей Toyota.

В январе 2009 года компания объявила, Акио Тойода заменит г-н Ватанабе на пост президента в июне. Принимая заряд на 53 лет, г-н Тойода стал самым молодым руководителем компании Toyota, так как его дедушка стал президентом в 1941 году в возрасте 47 лет.

Г-н Тойода младший объявил одной из своих первоочередных задач отменяя многие политики его предшественника. Он начал сигнализировать подчиненных, что он не разделяет неофициальная цель г-н Ватанабе из Удар по двум трлн иен или более в годовой операционный доход. Он сразу же убил "глобального управления прибылью" план, партнеры говорят.

В действительности качество Toyota проблем, главным полем сражения внутри компании сегодня, является немного неоднозначным.

Два отдельных исследований, проведенных JD Power & Associates показать качество бренда Toyota на самом деле улучшились за последнее десятилетие, измеряется снижение темпов владельца жалоб. Это произошло несмотря на количество транспортных средств компании напомнили всему миру выросли за это время.

Исследования также показывают, что конкуренты Toyota улучшили быстрее. В 2000 году Toyota, люксовый бренд Lexus занял первое место в рейтинге качества для подержанных автомобилей владельцев, в то время как марка Toyota заняла четвертое место. К 2009 году Lexus упал с первого места, занимая за Buick и Jaguar, а марки Toyota снова занял четвертое место. В качестве рейтинга для новых владельцев автомобилей, бренд Toyota в 2000 году связан с BMW на четвертом. В 2009 году Toyota занимает шестое место.

Сторонники г-н Тойода винить проскальзывание в относительном качестве рейтинга, а также резкий рост вспоминает, на предыдущем несемейных компании менеджерами. Это занимает от двух до трех лет, чтобы разработать новый автомобиль, поэтому возникают проблемы модели были разработаны до Акио Тойода возглавил в июне прошлого года.

Nonfamily руководители признают, что они сделали несколько ошибок. Один говорит большое количество неопытных инженеров контракт наняли со стороны учреждений-усилия, чтобы сэкономить деньги, когда они пытались повысить инженерного потенциала под руководством по крайней мере, некоторые из повышения качества сбоев.

Но без семьи менеджеры виноваты управления г-н Тойода стиль внешних и внутренних сколько угодно за возможность дефектов превратиться из поправимо проблема в полный кризис.

Г-н Тойода в доме недоброжелатели говорят президент создал неофициальную команду сторонников, что делает его жестким для менеджеров пытается общаться через официальные каналы. Один nonfamily менеджер говорит, что нынешняя структура исполнительной работает как "менеджмент тень" удвоение информации и управления.

С точки зрения работы с американской общественностью, политиками и прессой, они говорят, г-н Тойода был медленным для решения публично разногласия. И когда он, наконец, говорить, мол, его высказывания широко критиковались как расплывчатые и остановки.

Сторонники г-н Тойода, скажем, наоборот, он был ясным и прямым о направлении он хочет следовать. На пресс-конференции в прошлом месяце, г-н Тойода заявил, что предыдущий толчок расширению, возможно, вызвали его экономить на качестве, компрометирующих его точно в срок производственной системы, например. "Я хотел бы убедиться, что мы вновь принять эти основы и восстановить основы Toyota и ее производственной системы", сказал он.