Bildelar Blogg

Tire Pressure Monitoring System ( TPMS ) är i allmänhet ett elektroniskt system för att övervaka att lufttrycket inuti alla pneumatiska däck på bilar.

System kan övervaka tryck, temperatur, mer

Att hålla däcken ordentligt pumpade är avgörande för vehiclesafety och viktiga för att säkerställa optimal däckslitage. Ytterligare fördelar frommaintaining rätt lufttryck i däcken ökar bränsle körsträcka, moreuptime och färre kostnader i samband med däckrelaterade samtal väg service. Med somany kostnaderna rider på korrekt däck inflationen är denna grundläggande underhållet enklare toadvocate än redskap. Det finns en lösning, men däcktryck monitoringsystems (TPMS).

Vissa system övervakar lufttrycket i däcken och alertdrivers till förändringar, medan andra - automatiska däckpumpningssystem (ATIS) - maintainair tryck automatiskt. Vissa anordningar fästa hjulet; några är mountedon en lapp på däcket innerfodret, medan andra är monterade på vardera theexterior eller det inre änden av ventilskaftet. De senaste utvecklingen issending tryckavläsningarna via ombord telematik till flottans system rygg office.These har blivit mer överkomliga, med många tillverkare anger areturn på investeringen sträcker sig från fyra månader till mindre än ett år.

Nedan är de senaste TPMS och produkter ATIS:

Fördelen PressurePro

PressurePro TPMS tillhandahåller elektroniska avläsningar av tirepressures, i hytten eller till en avlägsen plats som helst, oavsett om fordonet isparked eller flytta, säger Vanessa Zaroor, chef för marknadsföring, AdvantagePressurePro. De grundläggande system består av sensorer som passar på däckens valvestems och skicka digitala avläsningar av däck tryck och temperaturer via RFsignal till i hytten monitor. Tre tryck larmnivåer erbjuds: thefirst på 12,5% förlust av tryck, en andra, mer påträngande alert med en 25% Dropin tryck, och en tredje, variabel högt tryck alert, som användare kan ställa in.

Företaget har släppt en helt automatiserad drop-and-hooksystem som gör flottor att släppa en trailer och lägga till en annan utan att anyresetting eller omprogrammering av monitorn. Anläggningen kan integreras withmany telematik produkter,

Zaroor adderar. Systemet kräver lite sensorer underhåll exceptreplacing alla fyra och ett halvt till fem år. Sensorerna kan beattached till nya däck utan omprogrammering behövs.

Dana

Dana SmartWave TPMS mäter andtemperature däcktrycket för varje däck på fordonet och kommunicerar trådlöst till anon-board mottagare. Denna realtidsdata kan varna föraren av en förlust av lufttryck eller en farligt hög däck temperatur eller ge pressureinformation till underhållspersonal. Temperaturkompenserade larm preventfalse tryck indikationer på grund omgivningstemperatur under bibehållande av en tightwarning tröskelvärde. Detta ger möjlighet att ställa däck till rätt inflationlevel vid alla temperaturer, säger Steve Slesinski, direktör - produkthantering, kommersiella fordon Products Group, Dana Holding Corp

Systemet är för närvarande tillgänglig via två stora OEM ochSCHWEIZISKA OES tjänsten kanal. Branschstandard datalänkar stödjer off-boardcommunications samt vanliga verktyg service. Underhåll areminimal: byt in-däcket sändare efter fem år eller 1.000.000 miles.For en ROI kalkylator, besök Roadranger.com.

Doran Tillverkning

Den Doran 360 gör det möjligt för flottan att förprogrammera tryck desiredbaseline däck för de tillämpliga hjulet positionerna direkt i thedisplay och sedan helt enkelt montera trådlösa sensorer, säger Jim Samocki, generalmanager, Doran Manufacturing Co

Systemet ger både hörbara och visuella varningar: thepatent löpande FastLeak varning utlöses med en droppe 2,8 PSI i lessthan 12 sekunder, den skyddsnivå 1 alarmet är inställt av med en 12,5% nedgång i PSI från thebaseline och nivå 2 på en 25% släppa i PSI; under högt tryck larm är activatedwith en 25% ökning i PSI över baslinjen. En hög temperatur larm isinitiated när temperaturen når 248 grader F.

Systemen har förmågan att överföra tirepressure data och varningar på CAN-bussen nätverket eller från tredje part mobilecommunications leverantörer på lastbilen. Så gott som inget underhåll är required.Wireless sensorer omfattar både en litiumjonbatteri konstruerade för att hålla fem toseven år och ingjutningsmaterial som ger motståndskraft mot höga temperaturer.

Två ytterligare funktioner är föraren lock-out och dataloggning funktioner för att förhindra att föraren från att oavsiktligt ingrepp thesystem inställningar och fånga en korrekt historia av däcktrycket relatedevents, enligt Samocki.

Hendrickson

Tiremaax övervakar aktivt däcktryck och svarar byfilling alla däck som ligger under en förinställd nivå. Det bygger på anonyma trycksatt axel och kullager roterande EU att upprätthålla däck pressure.An lampan synlig för föraren aktiverar för att identifiera ett system ortire läcka.

Den senaste utvecklingen är Tiremaax CP, en konstant pressurevariation av systemet som använder en enkel mekanisk design för att leverera alla thebenefits av ett automatiskt däckpumpningssystemet enligt Matt Wilson, styr chef affärsenhet, Hendrickson Trailer upphängningssystem.

För underhåll rekommenderar tillverkaren samma PMschedule som andra management trailer luft komponenter med periodiska läckage inspectionsfor luft och visuella kontroller för komponent skick.

Mobil Medvetenhet

Brandon Stotsenburg, chef för försäljning och marknadsföring, MobileAwareness LLC, säger att för att uppnå de mest nytta av en TPMS system bör flottorna fråga: Har systemet har funktioner för att möta våra operationalneeds och är det system lätt för förarna att använda, samt som maintenancedepartment? TireStat övervakar lufttrycket och temperaturen. Sensorn ismounted direkt på spindeln och tillåter flottan för luft uppåt eller downwithout avlägsnande av sensorn. Tryck och temperatur för varje däck visas onthe bildskärm.

Systemet varnar genom att läsa det verkliga ringtrycket och isnot påverkas direkt av de externa temperaturförändringar och felaktigheter thatplague baslinjen system, säger Stotsenburg. Systemet har programmerbara alarmsettings för lågt tryck, högt tryck, hög temperatur och en specialfeature, Tire Pressure klocka, som ger ett larm om det finns pressurechanges av 3 psi eller större under en 10 minuters period. Den höga temperaturealarm kan förhindra en potentiell däck brand på grund av värme från komponenter sådana asbrakes.

MTIS från PSI

Al Cohn, regissör, ​​ny marknadsutveckling och engineeringsupport, tryck Systems International Inc., förklarar att Meritor TireInflation systemet genom tryck Systems International Inc. (MTIS av PSI) arbetar byrouting luft från släpet kompressorn i en kontrollbox. Den pressureregulator i kontrollboxen är inställd på flottans specificerade lufttryck andair leds genom de ihåliga släpvagnsaxlar. Vid slutet av axeln spindleis en speciell press plugg. Ett rör (statorn) är införd i pressen pluggen. Aircomes genom statorn och sedan via en rotationskoppling och ut genom en-waycheck ventiler och sedan in i däcket via speciella slangar. Det är en closedsystem - när däcket är under spec ", luft tillsätts. En varningslampa thatthe föraren ser i sin sidospegel belyses när luft tillsättes. "Ifthe ljuset inte slocknar inom 10 minuter, har däcket en större läcka andneeds bytas ut", säger Cohn.

Den ThermAlert alternativet en tidig varning för hjul endheat uppbyggnad, kan förhindra hjul-offs och bränder trailer. Ett speciellt material inthe press-kontakt i änden av spindeln smälter vid en kritisk temperatur, whichsets off en varningslampa och en högljudd, hörbart ljud att föraren kan höra.

Den enda bärbara komponent (roterande, motiverat år forthree material och arbetskraft) kan ersättas på under två minuter, tillägger Cohn.

STEMCO-BatRF

Den AirBAT däcktryck sensorn är en yttre, hjul-endmounted sensor som upptar ventilskaftet hos varje däck. Två röda blinkingLEDs, en för varje däck i en uppsättning av duals, används för att indikera en låg däcket. Thesensor kan användas som en fristående tryckvakt, eller med en läsare toautomatically samla tryckinformation. En enda stor version är alsoavailable.

Systemet använder radiofrekvens (RF) utrustade sensorer andreaders kombination med en web-värd datahantering ansökan (WebBAT) tocollect och organisera däcktryck information. Det finns tre typer ofreaders: en handhållen version, en grind läsare och en mobil läsare som kan vara usedwith en tillgång system för spårning ge realtid däcktryck information.The företaget nyligen lanserade AirBAT DAS (Driver Alert System) som worksin samband med sensorn för att meddela föraren av ett lågt däck conditionover vägen. Programvaran tillåter DAS automatiskt "bind" till ny sensorsin en "droppe & hook", säger Sibin Luke, produktspecialist, BatRF med STEMCO.The systemet är utformat för en sju år service-fritt liv.

Däck Sentry

Däcket Sentry systemet arbetar med en uppsättning av electronicvalve lock, som består av en trycksensor och mikrochip RF-sändaren. Thesensors kan vara förprogrammerad så att när en förlust av 10% eller mer av normaloperating tryck detekteras, en digital signal till displayindicating med en blinkande LED och pipa hörbart alarm som däcket isunder uppblåst eller förlora tryck. Sensorerna kontinuerligt övervaka en lossof däcktryck utan bara använder batteriet för att sända en låg däck varning, säger Richard Van Dyke, Däck Sentry Div. of Fleet Specialties Co nya TMSSeries har större utbud sensor transmission med lägre batteri powerconsumption. En helt trådlöst RC-serien för 4 -, 6 - och 8-hjul kommersiella lastbilar / trailers är portabel och plugsinto alla cigarettändaruttag. Det finns en ny SS-serien för bred-basedsingles och en ny handhållen mottagare-display för gård övervakning av utilityvehicles med upp till tolv däck.

TireStamp

Erbjuds som en familj av produkter under TireVigil varumärket består varje produkt av en gemensam uppsättning komponenter som levererar en array oftire uppgifter tillgångar intelligens för att hjälpa flottor hantera sina däck, säger PeggyFisher, president, TireStamp Inc. En prenumeration-baserad tjänst, det productuses ventilspindlar som har sensorer fästa vid sin inre ände. TireVigilEarth TPMS ger GPS-fordon funktioner positionering. Dess featuresalso inkluderar ruttoptimering, geo-staket och identifiering av nearestservice centrum till fordonets läge, plus förarbeteende övervakning itrelates till fordonets hastighet, hårda inbromsningar och överdriven bil på tomgång. Det canoperate i en fristående miljö eller vara integrerad med existingtelematics utrustade-fordon.

Medan däcktryck övervakningssystem håller reda på thepressure i ett fordons däck, de inte kontrollerar mönsterdjup eller generalcondition av däcken, varnar Fisher, inte heller kontrollera det allmänna conditionof hjulen. Visuella inspektioner fortfarande måste utföras regelbundet för att detecttires med nedskärningar, torrakor, separationer slitna slitbanor och andra out-of-serviceconditions. Inget system kommer någonsin ta över platsen för en god visuell besiktning ofthe däck / hjul montering. TPMS tar bara tid och arbete av checkingtire inflation, Fisher anteckningar.

WABCO

WABCO: s eftermontering integrerade däcktrycksövervakning (IVTM) system, som utvecklats i samarbete med Michelin, skickar en varning till driverwhen däck (dragbil och trailer) avviker från det önskade trycket. Vardera tireis utrustad med ett hjul modul som mäter däcktrycket usinga trycksensor. Sensorn sänder tryckdata regelbundet till ecu viahigh-frekvens radiosignaler. Placeringen av olika däck och deras currentinflation tryck kan också ses på att trycka på en knapp, säger ChrisTolbert, affärssegment chef, Michelin Americas lastbilsdäck.

IVTM tillhandahåller avancerad läckage anmälan och varningar thedriver. Insidan hytten Monitorn har en visuell lufttryck läsa i eachwheel position. Dragfordonet och trailern inte behöver avsättas; någon IVTMequipped system kan paras ihop med någon annan. Inget underhåll krävs undernormal användningsvillkor, enligt Tolbert.

Fördelar

TPMS ger den information flottorna måste öka fuelefficiency, förlänga däckens livslängd, minskar underhållet, klippa driftstopp, improvehandling, stabilitet och bromsning, tillsätt säkerhet, minskning försäkringar, bygga customersatisfaction och minska utsläppen, säger Advantage PressurePro s Zaroor. TPMS alsocan öka de tillgängliga acceptabla höljen till regummering, Doran är Samockiadds.

7 Responses to "TPMS teknik utvecklas"