Posts Tagged 'Engine'
เครื่องยนต์รถยนต์: inline 4 สูบและ V-Type 6-กระบอก
เรามีในหน้าของตลาดจะพบทุกชนิดของรถเครื่องยนต์รถยังมีสไตล์ที่แตกต่างและเทคนิคที่แตกต่างกันหลายคนมีคำถามนี้ในที่สุดสิ่งที่เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดคือ?
เป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในที่สุดอะไร? จากจุดตลาดของมุมมองนี้เป็นจึงไม่มีใครได้อย่างถูกต้องสามารถตอบคำถามเพราะรถของหลักการออกแบบดังกล่าวในกฎตัวเองชัดเจนอุตสาหกรรม - ขวาเพียง! จะต้องใส่ใจกับสิ่งที่ธรรมชาติการจับคู่ที่เหมาะสมของการออกแบบรถยนต์เพื่อเป็นการเน้นความผสมผสานที่ดีที่สุด
แม้ว่าตลาดรถยนต์เรามีความหรูหราในการใช้พลังงานไม่ยากที่จะหาตัวอย่างการกำหนดค่าบางอย่าง แต่ไม่ได้หลักของทิศทางการพัฒนาของรถยนต์ในปัจจุบันที่เราอยู่ในตลาดปัญหาที่พบมากที่สุดและยังกล่าวถึงคนส่วนใหญ่ที่พบบ่อยคือ ที่ตลาดรถชั้นสูงในรูปแบบที่พบมากที่สุดในสายเครื่องยนต์สี่สูบและ V ประเภท-6-กระบอก, ทำไมถึงมีปรากฏการณ์ดังกล่าวหรือไม่ วิธีที่เราควรเลือก?
ที่นี่ทั้งสองชนิดของเครื่องมือที่จะดำเนินการเปรียบเทียบครอบคลุม:
1 แนวคิดพื้นฐาน
จากความรู้สึกแบบดั้งเดิม, เครื่องยนต์หกสูบเพื่อตอบสนองความต้องการของการกระจัดที่มีขนาดใหญ่และอำนาจมากขึ้นตามการออกแบบเป็นโดยทั่วไปเครื่องยนต์หกสูบของมีค่ามากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่เนื่องจากในบรรทัดหกสูบ เครื่องยนต์จะทำให้ความยาวของเรื่องยากที่จะเกิดขึ้นดังนั้นพวกเขาจึงให้กำเนิดกระบอกคือรูปแบบ "V" รูปของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นประเภทของ V-6-เครื่องยนต์สูบ
ประเภท V-6-เครื่องยนต์สูบเมื่อเทียบกับในบรรทัดเครื่องยนต์ 4-สูบแม้จะลดลงอย่างมากในระยะ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับในบรรทัดน้ำหนักเครื่องยนต์ 4-กระบอกยังคงอ่อนแออย่างใดอย่างหนึ่งเพราะจะต้องมีสองชุด ของปริมาณที่ระบบเครื่องยนต์ V6 และอากาศสองหัวถังและชิ้นส่วนจึงหนักกว่าเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องสี่สูบที่สามารถลดน้ำหนักของแม้ 30% แต่น้ำหนักของผลกระทบโดยตรงกับกำลังของรถยนต์และเศรษฐกิจโดยเฉพาะอย่างยิ่งประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับผลกระทบอย่างจริงจังซึ่งมีน้ำหนักเบาในรถวันนี้เพื่อต่อไปในบรรทัดเครื่องยนต์ 4-กระบอกก็ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในเครื่องยนต์หลัก
2 คุณสมบัติทางเทคนิค
โดยรวม: เป็นเครื่องยนต์ V6 เพิ่มเติมผ่อนปรน แต่โดยทั่วไปสั้นกว่าในสายสี่สูบเครื่องยนต์ด้านหน้าสารตั้งต้นที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่เครื่องยนต์ติดตั้งตามขวาง, ช่องเครื่องยนต์มันจะแคบมากพื้นที่ในการติดตั้งและความสะดวกสบายในการบำรุงรักษาจะเห็นได้ชัด ไม่ดีเท่าในบรรทัดเครื่องยนต์ 4 สูบเครื่องยนต์ V6 สูบในขณะที่ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับติดถาวรที่สูงขึ้นมาก
โครงสร้าง: ในบรรทัดเครื่องยนต์ 4-กระบอกของโครงสร้างที่เรียบง่ายควบคู่กับเครื่องยนต์ได้เมื่อวางไว้รอบ ๆ ห้องอย่างง่ายดาย Graceful มากขึ้นเพื่อระบายความร้อนด้วยอากาศเย็นถังจะดีกว่า แทนที่ในที่เดียวกันหรือใกล้เคียงกับเครื่องสี่สูบที่จะเจาะใหญ่กว่าพื้นที่ที่สอดคล้องกันของห้องเผาไหม้จะตัวใหญ่ขึ้นเครื่องยนต์ V6 สูบเจาะมีขนาดเล็กในห้องเผาไหม้ของแต่ละสูบที่สอดคล้องกับพื้นที่ที่มีขนาดเล็ก ในบรรทัด-4 วาล์วสูบเครื่องยนต์ที่มีเค้าโครงอย่างง่ายในขณะที่บล็อกสูบฝาสูบและเพลาข้อเหวี่ยงโครงสร้างค่อนข้างง่ายเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V6 คือความซับซ้อนมากขึ้น
คุณสมบัติ: เมื่อเทียบกับพลังงานที่คล้ายกันในกรณี l, ในสายความเร็วเครื่องยนต์ 4-กระบอกสูบต่ำกว่าเล็กน้อยสำหรับความถี่พลังงานน้อยกว่าเครื่องยนต์ V6 เครื่องยนต์ V6 กำลังจะมีความมั่นคงดีในขณะที่ในสายเครื่องยนต์ 4-กระบอก เพื่อพลังงานจำนวนของความมั่นคงยากจนในการดำเนินงานความเร็วสูงของเครื่องยนต์ความเร็วบนท้องถนน, เครื่องยนต์ V6 ค่อนข้างเรียบและเสียงที่น่าประทับใจน้อยกว่าที่พบโดยทั่วไปดังนั้นในบรรทัดเครื่องยนต์ 4-กระบอกสูบทำให้การใช้งานมากขึ้นของเพลา balancer ในการปรับปรุง การทำงานของได้อย่างราบรื่นในขณะที่การเพิ่มเพลา balancer ในสาย-4-กระบอกสูบเครื่องยนต์ทำงานเรียบสามารถทำได้ด้วย V-type เครื่องยนต์ 6-กระบอกเป็นผลอย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ในสายเครื่องยนต์ 4-กระบอกสูบทำงานที่ความเร็วต่ำเมื่อลักษณะของแรงบิดที่ดีกว่าเหมาะสมกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมของเมือง
ใช้งาน: โดยทั่วไปในบรรทัดเครื่องยนต์สี่สูบสามารถใช้อัตราการบีบอัดที่ต่ำลงเป็นปกติในสายเครื่องยนต์สี่สูบสามารถใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำเศรษฐกิจเป็นสิ่งที่ดี In-line เก่งกาจเครื่องยนต์ 4 สูบปล่อยพื้นฐานด้านล่าง 2.5 สามารถครอบคลุมสินค้าทั้งหมดในขณะที่เครื่องยนต์ V6 สูบใช้ได้เฉพาะกับการกระจัดขนาดใหญ่ของรถยนต์ระดับไฮเอนด์ใช้ของขนาดเล็ก เทคโนโลยีเครื่องมือในบรรทัด-4-กระบอกเป็นผู้ใหญ่โครงสร้างที่เรียบง่ายและง่ายต่อการดูแลรักษาและประสิทธิภาพการทำงานที่มีเสถียรภาพในขณะที่เครื่องยนต์ V6 สูบกับความซับซ้อนของเทคโนโลยีการประมวลผลที่มีคุณภาพที่สัมพันธ์กันของปัจจัยของความไม่แน่นอนมีน้อยมาก
การบำรุงรักษา: ในฐานะที่เป็นสายในเครื่องยนต์ 4 สูบโครงสร้างง่ายคุณภาพคงที่, สถานที่การบำรุงรักษามีความได้เปรียบในขณะที่ V6 สูบเครื่องยนต์โครงสร้างที่ซับซ้อน, การบำรุงรักษาเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูงขึ้นมีคุณภาพเป็นเรื่องยากที่ค่อนข้างที่จะรับประกันและการบำรุงรักษา จากราคาที่สูงขึ้น ในค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงประจำที่ในสายการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 4-กระบอกและต่ำได้เปรียบค่าใช้จ่ายที่ชัดเจน ปัจจุบัน BMW ยังคงใช้ในสายเทคโนโลยีกระบอกสูบเครื่องยนต์
3, การคาดการณ์ของตลาด
ประหยัดพลังงานรักษาสิ่งแวดล้อมในปีที่ผ่านอุทธรณ์อย่างแพร่หลายเช่นเดียวกับความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีของเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเครื่องมือของเทคโนโลยีการควบคุมใหม่อิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาอย่างรวดเร็วของเครื่องยนต์รถยนต์ยังลดลง แทนที่เล็ก, เทอร์โบชาร์จแบบ Multi-valve, วาล์วตัวแปรหลายตัวแปรปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงถังและเทคโนโลยีอื่น ๆ ได้กลายเป็นพัฒนาในอนาคตของลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ทั่วไป สำหรับตอนนี้หลายสายในเครื่องยนต์ 4-สูบได้ถึงหรือเกิน V6 สูบสมรรถนะของเครื่องยนต์ นอกจากนี้จากมุมมองปัจจุบันของการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์นานาชาติ, อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ได้เข้าสู่ยุคของกำไรน้อยซึ่งถูกผูกเพื่อ จำกัด การลงทุนของพวกเขาในการพัฒนาใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงเครื่องยนต์แบบอินไลน์สี่สูบจะมีค่าใช้ที่กว้างขึ้น
4 ข้อแนะนำบางอย่าง
ขณะที่เราระบุไว้ก่อนหน้าเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันมีจุดแข็งและจุดอ่อนที่แตกต่างกันจึงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าคนที่มีประโยชน์แน่นอน ต้องการเน้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งคือการที่เราเลือกเครื่องยนต์เมื่อไม่จำเป็นต้องเลือกการกระจัดมากที่สุด แต่ต้องแน่ใจว่าได้เลือกที่เหมาะสมที่สุด; คุณอาจไม่ได้รับพลังงานที่ใหญ่ที่สุด แต่ต้องแน่ใจว่าได้เลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสุด; ไม่จำเป็นต้องมี การเลือกเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด แต่ต้องแน่ใจว่าได้เลือกที่น่าเชื่อถือที่สุด ผมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความโปรดปรานของมาสด้าคิดหลักปีกสนับสนุนโดยการปฏิบัติจริงของเครื่องยนต์มีมูลค่าการใช้จริง = ในระยะสั้นพลังประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานรักษาสิ่งแวดล้อม, ความน่าเชื่อถือคือไม่เล็ก
