Auto Parts tôi

Hệ thống giám sát áp suất lốp ( TPMS ) thường là một hệ thống điện tử được thiết kế để theo dõi áp suất không khí bên trong tất cả các lốp khí nén trên ô tô.

Các hệ thống có thể giám sát áp suất, nhiệt độ,

Giữ lốp đủ áp suất là rất quan trọng để vehiclesafety và quan trọng để đảm bảo mài mòn lốp xe tối ưu. Các lợi ích khác frommaintaining đúng áp suất không khí trong lốp xe được tăng cước phí nhiên liệu, moreuptime và chi phí ít liên quan với các cuộc gọi dịch vụ đường bộ liên quan đến lốp xe. Với chi phí somany cưỡi trên lạm phát lốp xe phù hợp, bảo trì cơ bản này là dễ dàng hơn toadvocate hơn so với dụng cụ. Có một giải pháp, tuy nhiên, monitoringsystems áp suất lốp (TPMS).

Một số hệ thống giám sát áp suất không khí trong lốp xe và alertdrivers thay đổi, những người khác - hệ thống lốp tự động lạm phát (ATIS) - maintainair áp lực tự động. Một số thiết bị gắn vào bánh xe, một vài mountedon một bản vá trên liner lốp bên trong, trong khi những người khác được gắn trên một trong hai theexterior hoặc kết thúc nội thất của thân van. Các bài đọc áp lực phát triển mới nhất issending qua viễn onboard để hệ thống trở lại của hạm đội office.These đã trở thành giá cả phải chăng hơn, với nhiều nhà sản xuất cho areturn đầu tư khác nhau, từ bốn tháng đến dưới một năm.

Dưới đây là TPMS mới nhất và các sản phẩm ATIS:

Advantage PressurePro

TPMS PressurePro cung cấp các bài đọc điện tử của tirepressures, trong cab hoặc đến một địa điểm từ xa, bất cứ lúc nào, cho dù chiếc xe isparked hoặc di chuyển, Vanessa Zaroor, giám đốc tiếp thị, AdvantagePressurePro. Các hệ thống cơ bản bao gồm các bộ cảm biến phù hợp với trên valvestems các lốp xe và gửi bài đọc kỹ thuật số của áp suất và nhiệt độ lốp xe qua RFsignal để màn hình trong cabin. Ba áp lực cấp độ cảnh báo được cung cấp: thefirst thua lỗ 12,5% của áp lực, một cảnh báo thứ hai, van lơn hơn ở áp suất dropin 25%, và thứ ba, biến cảnh báo áp suất cao, mà người dùng có thể thiết lập.

Công ty đã phát hành hoàn toàn tự động thả và hooksystem cho phép hạm đội đó để thả một trailer và thêm một mà không cần anyresetting hoặc tái lập trình của màn hình. Các màn hình có thể được tích hợp phẩm viễn withmany,

Zaroor cho biết thêm. Hệ thống yêu cầu các bộ cảm biến bảo trì exceptreplacing bốn và một nửa đến năm năm. Các cảm biến có thể beattached lốp mới không tái lập trình cần thiết.

Dana

Dana SmartWave TPMS biện pháp andtemperature áp suất lốp xe cho mỗi lốp xe và giao tiếp không dây để nhận anon-board. Điều này dữ liệu thời gian thực có thể cảnh báo lái xe của một sự mất mát của airpressure hoặc nhiệt độ lốp xe nguy hiểm cao, hoặc cung cấp pressureinformation nhân viên bảo trì. Báo động nhiệt độ đền bù preventfalse dấu hiệu cho thấy áp lực do nhiệt độ môi trường xung quanh trong khi duy trì một ngưỡng tightwarning. Điều này cung cấp khả năng thiết lập các lốp xe để inflationlevel thích hợp ở nhiệt độ bất kỳ, ông Steve Slesinski, giám đốc quản lý sản phẩm, nhóm sản phẩm xe thương mại, Dana Holdings Corp.

Hệ thống này hiện đang có sẵn thông qua hai chính OEM andthe kênh dịch vụ OES. Ngành công nghiệp liên kết dữ liệu tiêu chuẩn hỗ trợ boardcommunications, cũng như các công cụ dịch vụ tiêu chuẩn. Yêu cầu bảo trì areminimal: thay thế các máy phát trong lốp sau năm năm (1.000.000 miles.For) một máy tính ROI, hãy truy cập Roadranger.com.

Doran sản xuất

360 Doran cho phép hạm đội để áp lực lốp xe desiredbaseline trước chương trình cho các vị trí bánh xe áp dụng trực tiếp vào thedisplay và sau đó chỉ cần gắn kết các cảm biến không dây, ông Jim Samocki, generalmanager, Doran Công ty TNHH Sản xuất

Hệ thống cung cấp cảnh báo cả âm thanh và hình ảnh: thepatent FastLeak cảnh báo đang chờ được kích hoạt với mức giảm 2,8 PSI trong lessthan 12 giây, báo động cấp 1 được thiết lập với mức giảm 12,5% trong PSI từ thebaseline và Level 2 tại 25% thả trong PSI, báo động áp suất cao là activatedwith tăng 25% trong PSI trên đường cơ sở. Một báo động nhiệt độ cao isinitiated khi nhiệt độ đạt đến 248 độ F.

Các hệ thống có khả năng để chuyển dữ liệu tirepressure và cảnh báo lên mạng lưới xe buýt CAN hoặc các nhà cung cấp các bên mobilecommunications thứ ba trên xe tải. Hầu như không cần bảo dưỡng là required.Wireless cảm biến bao gồm cả pin lithium ion thiết kế để kéo dài năm năm toseven và vật liệu bầu cung cấp khả năng chống nhiệt độ cao.

Hai tính năng bổ sung các trình điều khiển khóa ra và các chức năng Datalogging để ngăn chặn các trình điều khiển từ vô tình giả mạo với thiết lập thesystem và chụp lịch sử chính xác áp suất lốp-relatedevents, theo Samocki.

Hendrickson

Tiremaax tích cực giám sát áp suất lốp xe và đáp ứng byfilling bất kỳ lốp xe giảm xuống dưới một mức độ cài đặt trước. Nó dựa vào anon-áp lực trục và vòng bi công đoàn quay để duy trì lốp pressure.An chỉ số ánh sáng nhìn thấy trình điều khiển sẽ kích hoạt để xác định một hệ thống ortire rò rỉ.

Sự phát triển mới nhất là Tiremaax CP, một pressurevariation liên tục của hệ thống sử dụng một thiết kế cơ khí đơn giản để cung cấp tất cả các thebenefits của một hệ thống lốp tự động lạm phát, theo Matt Wilson, kiểm soát quản lý đơn vị kinh doanh, hệ thống treo Trailer Hendrickson.

Để bảo trì, nhà sản xuất khuyến cáo PMschedule giống như các thành phần không khí Trailer quản lý khác với rò rỉ khí inspectionsfor định kỳ và kiểm tra trực quan cho tình trạng thành phần.

Điện thoại di động nâng cao nhận thức

Brandon Stotsenburg, giám đốc bán hàng và tiếp thị, MobileAwareness LLC, nói rằng để đạt được những lợi ích nhất từ ​​một hệ thống TPMS, đội tàu nên hỏi: Liệu hệ thống có các tính năng đáp ứng operationalneeds của chúng tôi và là hệ thống dễ dàng cho các trình điều khiển để sử dụng, cũng như các maintenancedepartment? TireStat giám sát áp suất lốp xe và nhiệt độ. Các cảm biến ismounted trực tiếp trên thân van và cho phép hạm đội với không khí hoặc downwithout loại bỏ các bộ cảm biến. Áp suất và nhiệt độ lốp xe từng xuất hiện onthe màn hình.

Các cảnh báo hệ thống bằng cách đọc áp suất lốp xe thực tế và IsNot trực tiếp bị ảnh hưởng bởi những thay đổi nhiệt độ bên ngoài và không chính xác thatplague hệ thống đường cơ sở, nói Stotsenburg. Hệ thống này có alarmsettings lập trình cho áp suất thấp, áp lực cao, nhiệt độ cao và áp suất specialfeature Tire, Watch, trong đó cung cấp một báo động nếu có pressurechanges 3 PSI hoặc hơn trong một khoảng thời gian 10 phút. Temperaturealarm cao có thể ngăn chặn một đám cháy lốp xe tiềm năng do nhiệt từ các thành phần như vậy asbrakes.

MTIS bởi PSI

Al Cohn, Giám đốc phát triển thị trường mới và engineeringsupport, áp lực quốc tế., Giải thích rằng hệ thống TireInflation Meritor áp Systems International Inc (MTIS bởi PSI) hoạt động byrouting không khí từ máy nén Trailer vào một hộp điều khiển. Pressureregulator trong hộp điều khiển được thiết lập để andair quy định của hạm đội áp suất không khí được chuyển qua các trục Trailer rỗng. Vào cuối của trục spindleis một plug báo đặc biệt. Một đường ống (stator) được đưa vào trong plug báo. Aircomes thông qua phần tĩnh, sau đó thông qua một liên minh quay và ra thông qua một waycheck van và sau đó vào lốp xe thông qua ống dẫn đặc biệt. Nó là một closedsystem - bất cứ khi nào lốp xe dưới spec ', không khí được thêm vào. Thatthe cảnh báo trình điều khiển ánh sáng nhìn thấy trong gương bên cạnh anh được chiếu sáng khi không khí được thêm vào. Ifthe ánh sáng không đi trong vòng 10 phút, lốp xe có một andneeds rò rỉ lớn phải được thay thế ", ông Cohn.

Tùy chọn ThermAlert, một hệ thống cảnh báo sớm cho bánh endheat xây dựng, có thể ngăn chặn bánh xe đánh đổi và cháy Trailer. Một vật liệu đặc biệt inthe cắm báo chí ở cuối của trục tan chảy ở nhiệt độ quan trọng, whichsets ra một cảnh báo và ánh sáng, lớn tiếng ồn âm thanh mà người lái xe có thể nghe thấy.

Chỉ mặc thành phần (công đoàn quay, forthree năm bảo hành các bộ phận và lao động) có thể được thay thế trong hai phút, Cohn cho biết thêm.

STEMCO-BatRF

Cảm biến áp suất lốp xe AirBAT là một cảm biến bánh xe endmounted bên ngoài chiếm gốc van của lốp xe mỗi. Hai blinkingLEDs màu đỏ, một cho mỗi lốp xe trong một tập hợp các duals, được sử dụng để chỉ một lốp xe thấp. Thesensor có thể được sử dụng như một màn hình áp lực độc lập, hoặc với một người đọc toautomatically thu thập thông tin áp lực. Một phiên bản duy nhất toàn là alsoavailable.

Hệ thống sử dụng tần số vô tuyến (RF) được trang bị cảm biến andreaders kết hợp với một ứng dụng web, lưu trữ trên máy chủ quản lý dữ liệu (WebBAT) tocollect và áp suất lốp tổ chức thông tin. Có ba loại ofreaders: một phiên bản cầm tay, người đọc một cửa và một đầu đọc điện thoại di động có thể là usedwith một hệ thống theo dõi tài sản để cung cấp áp lực lốp xe công ty thời gian thực information.The gần đây đã tung ra rằng công việc về kết hợp với DAS AirBAT (trình điều khiển hệ thống báo động) cảm biến để thông báo cho các trình điều khiển của một lốp thấp conditionover đường. Phần mềm cho phép DAS để tự động "ràng buộc" mới sensorsin "thả móc," Sibin Luke, chuyên gia sản xuất, BatRF STEMCO.The hệ thống được thiết kế cho một cuộc sống dịch vụ miễn phí bảy năm.

Tire Sentry

Hệ thống Sentry lốp xe hoạt động với một tập hợp các các mũ electronicvalve, bao gồm một vi mạch cảm biến áp lực và máy phát RF. Thesensors có thể được lập trình trước để khi mất 10% hoặc nhiều hơn áp lực normaloperating được phát hiện, một tín hiệu kỹ thuật số được truyền đến các displayindicating với một báo động âm thanh nhấp nháy đèn LED và bíp lốp isunder tăng cao hoặc mất áp lực. Các cảm biến liên tục theo dõi áp suất lốp xe lossof nhưng chỉ sử dụng pin để truyền tải một cảnh báo lốp xe thấp, ông Richard Van Dyke, Tire Sentry Div. đặc Hạm đội Công ty TMSSeries tính năng mới truyền cảm biến phạm vi lớn hơn với powerconsumption pin thấp hơn. Một loạt RC hoàn toàn không dây cho 4, 6 và 8 bánh xe tải thương mại / trailer là xách tay và plugsinto bất kỳ ổ cắm thuốc lá nhẹ. Có một SS mới Series dành cho các rộng basedsingles và mới nhận cầm tay hiển thị để theo dõi sân utilityvehicles với lên đến mười hai lốp xe.

TireStamp

Cung cấp như là một gia đình của các sản phẩm dưới thương hiệu TireVigil, mỗi sản phẩm bao gồm một tập hợp chung của các thành phần cung cấp một mảng dữ liệu oftire thông minh tài sản để giúp hạm đội quản lý lốp xe của họ, nói PeggyFisher, chủ tịch, Inc TireStamp Một dịch vụ dựa trên đăng ký, productuses thân van có bộ cảm biến gắn kết thúc nội thất của họ. TireVigilEarth TPMS cung cấp GPS trong xe khả năng theo dõi vị trí. Featuresalso của nó bao gồm tuyến đường tối ưu hóa, địa lý làm hàng rào và xác định các trung tâm nearestservice đến vị trí của xe, cộng với theo dõi hành vi của lái xe như itrelates tốc độ xe, phanh khắc nghiệt và quá nhiều xe chạy không tải. Nó canoperate trong một môi trường độc lập hoặc được tích hợp với existingtelematics-trang bị phương tiện.

Trong khi hệ thống giám sát áp suất lốp theo dõi của thepressure trong lốp xe của một chiếc xe, họ không kiểm tra độ sâu gai lốp hoặc generalcondition của các lốp xe, Fisher cảnh báo, cũng không làm họ kiểm tra conditionof chung các bánh xe. Kiểm tra hình ảnh vẫn còn phải được thực hiện thường xuyên để detecttires với vết cắt, vết rách, chia cắt, treads mòn khác out-of-serviceconditions. Không có hệ thống bao giờ sẽ diễn ra một hội đồng kiểm tra trực quan lốp / bánh xe ofthe. TPMS chỉ mất thời gian và ngoài lao động của lạm phát checkingtire, Fisher ghi chú.

WABCO

WABCO trang bị thêm hệ thống giám sát áp suất lốp xe tích hợp (IVTM), được phát triển trong hợp tác với Michelin, gửi một cảnh báo đến các Các lốp driverwhen (máy kéo và trailer) đi chệch khỏi áp lực mong muốn. Mỗi tireis được trang bị với một mô-đun bánh xe để đo lạm phát áp lực usinga cảm biến áp suất lốp xe. Cảm biến truyền dữ liệu áp lực thường xuyên để viahigh tín hiệu vô tuyến tần số ECU. Vị trí của lốp xe khác nhau và áp lực currentinflation của họ cũng có thể được nhìn thấy tại một nút nhấn, ChrisTolbert, quản lý kinh doanh phân khúc, lốp xe tải Michelin Châu Mỹ.

IVTM cung cấp thông báo rò rỉ tiên tiến và thedriver cảnh báo. Màn hình cab bên trong cung cấp một áp suất không khí hình ảnh đọc ở vị trí eachwheel. Máy kéo và trailer không phải được dành riêng cho bất kỳ hệ thống IVTMequipped có thể ghép nối với bất kỳ khác. Bảo trì không được yêu cầu điều kiện sử dụng undernormal, theo Tolbert.

Lợi ích

TPMS cung cấp các hạm đội thông tin cần tăng fuelefficiency, kéo dài tuổi thọ lốp, bảo trì giảm, cắt giảm thời gian chết, improvehandling, ổn định và phanh, thêm an toàn, bảo hiểm giảm, xây dựng customersatisfaction và cắt giảm lượng khí thải, Advantage PressurePro của Zaroor. TPMS alsocan tăng vỏ bọc chấp nhận được có sẵn cho đắp, của Samockiadds Doran.

7 Responses to "công nghệ TPMS phát triển"